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Die Straßenbahn in Wien 

Michael Brunsch

Seit 2015 besuche ich regelmäßig Wien, auch um die dortige Straßenbahn im Bild festzuhalten. Dabei wurden nicht nur die, auf dem Rückzug befindlichen E1 abgelichtet, sondern auch andere aktuelle und historische Typen. Die Wiener Lokalbahn hat hier auch ihren Platz.

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Seit Anfang September 2025 endete die Wiener Linie 33 an der Augasse.

Am 11.09.2025 war E2 4038 mit einem unbekannten c5 auf Linie 33 unterwegs und hat gerade die Endhaltestelle Augasse erreicht.

Am 11.09.2025 war den E2-c5-Zügen auf der Wiener Linie 33 nur noch eine kurze Galgenfrist vergönnt.

Mit Einrichtung der neuen Linie 12 in Wien wurde die Linie 33 eingekürzt und verkehrte ganztägig nur noch zwischen der Augasse und dem Friedrich-Engels-Platz.

Am 11.09.2025 verkehrte die Linie 12 erst wenige Tage durch Wien.

Zum Öffi-Tag 2023 am 09.

Am 09.09.2023 fand erstmals der Wiener Öffitag am Karlsplatz statt zu dem auch ein Sonderverkehr mit historischen Straßenbahnen durchgeführt wurde.

Auch auf der Wiener Linie 2 gehören die E2-c5-Züge mittlerweile der Vergangenheit an.

Im September 2023 kamen E2-c5-Züge nur noch in der Hauptverkehrszeit auf die Wiener Linie 60.

Am 07.09.2023 war B1-Wagen 710 der Wiener Linien auf der Linie 60 in Richtung Rodaun unterwegs.

In der HVZ enden einige Fahrten der Wiener Linie 60 in Mauer.

Vor der Kulisse des Schlosses Schönbrunn in Wien begegneten sich am 07.09.2023 zwei A1-Züge.

Im September 2023 neigte sich der Einsatz von E2-c5-Zügen auf der Wiener Linie 60 dem Ende zu.

Seit Januar 2023 kommen auf der Wiener Linie 60 auch Flexity zum Einsatz.

Im September 2023 waren auf der Wiener Linie 2 zwischen Friedrich-Engels-Platz und Dornbach noch Hochflurzüge zum Einsatz.

Am 04.09.2023 war B2 733 auf der Wiener Linie 2 vom Friedrich-Engels-Platz nach Dornbach unterwegs.

Nach dem Bau des neuen Wiener Hauptbahnhofs entstand auf dem alten Bahngelände ein neuer Stadtteil, welcher von der Linie D erschlossen wird.

Am 01.03.2023 fuhr E2 4031 mit c5 1431 dieHerbeckstraße im 18.

Am 01.03.2023 war E2 4318 mit c5 1493 der Wiener Linien auf der Linie 18 von der Burggasse zur Schlachthausgasse unterwegs.

Am 01.03.2023 war D 309 der Wiener Linien auf der Linie 18 von der Burggasse zur Schlachthausgasse unterwegs.

B1 799 der Wiener Linien ist der drittletzte Ulf, der geliefert wurde.

Auf dem Weg als Linie 9 zur Wallrißstraße hielt A56 der Wiener Linien am 28.02.2023 an unter der S-Bahnstation Gersthof.

Heiß war es am 28.02.2023 wahrlich nicht in Wien, der Matrix von B 660 ist es dennoch heiß geworden.

An der Volksoper unterquert die Straßenbahnlinie 40 die Wiener Stadtbahn.

Der Verein der Eisenbahnfreund bietet in Wien Straßenbahnen zur Miete an und führt Sonderfahrten durch.

A49 der Wiener Linien war am 27.02.2023 auf Linie 37 zum Schottentor unterwegs.

A 48 der Wiener Linien war am 27.02.2023 auf Linie 37 in Richtung Schottentor unterwegs.

Die Hohe Warte ist nicht nur Standort von Geosphere Austria, nach deren Station der Hügel benannt wurde, sondern auch ein bedeutendes Villenviertel.

Am 27.2.2023 war A43 der Wiener Linien auf der Linie 37 unterwegs von der Hohen Warte zum Schottenring.

Am 27.2.2023 war A49 der Wiener Linien auf der Linie 37 unterwegs von der Hohen Warte zum Schottenring.

Am 27.2.2023 war der Wiener E2 4032 mit c5 1432 auf der Linie 38 von Grinzing zum Schottentor unterwegs.

Anlässlich des Wiener Tramwaytages am 03.09.2022 hieß es: Abschied nehmen von den E1.

Anlässlich des Wiener Tramwaytages am 03.09.2022 hieß es: Abschied nehmen von den E1.

Am 03.09.2022 war Tramwaytag in Wien und die E1 wurden offiziell verabschiedet.

Anlässlich des Wiener Tramwaytages 2022 am 03.09.2022 wurden die E1 verabschiedet.

Zum Tramwaytag am 03.09.2022 wurden auch die Triebwagen des Typs E1 verabschiedet.

Am 03.09.2022 war B 669 der Wiener Linien auf Linie 1 in Richtung Stefan-Fadinger-Platz auf dem Ring unterwegs.

Am 03.09.2022 fand der Wiener Tramwaytag im Bahnhof Brigittenau statt.

Anlässlich des Tramwaytages 2022 im Wiener Bahnhof Brigittenau am 03.09.2022 gab es eine Sonderlinie zwischen Floridsdorf und der Wexstraße.

Anlässlich des Tramwaytages 2022 im Bahnhof Brigittenau fuhren zwischen der Wexstraße und dem Ring historische Fahrzeuge.

Die Wiener Linie 31 führt von Floridsdorf zum Schottenring.

Anlässlich des Tramwaytages 2022 in Wien am 03.09.

Am 03.09.2022 war Tramwaytag im Bahnhof Brigittenau in Wien.

Anlässlich des Tramwaytages 2022 am 03.09.

Am 02.09.2022 war B1 783 auf der Wiener Linie D von Favoriten zum Beethovengang unterwegs.

Straßenbahn in der Zahnradbahnstraße: Der Wiener E2 4031 war am 02.09.2022 mit c5 1431 als Linie D auf dem Weg von Favoriten zum Beethovengang in Nussdorf.

Ein E2-c5-Zug, bestehend aus E2 4016 und c5 1416, war am 02.09.2022 auf dem Weg vom Prater zum Stefan-Fadinger-Platz.

Im Jahr 2022 kam es zu Doppeltraktionen der Reihe 100 bei der Wiener Lokalbahn.

A1 85 der Wiener Linien war am 02.09.2022 auf Linie 62 von der Oper nach Lainz unterwegs und hat gerade die Haltestelle Mayerhofgasse im 4.

Am 08.04.2022 war B701 auf Linie 60 unterwegs vom Bahnhof Westbahnhof nach Rodaun.

1978 wurde der neue Franz-Josephs-Bahnhof in Wien fertiggestellt und 1979 wurde E2 4023 an die Wiener Straßenbahn geliefert.

Auch Rückwärtsfahren will gelernt sein.

Mit der Wiener Linie 60 kommt man zum Schloss Schönbrunn.

Ein E2-c5-Zug, bestehend aus E2 4041 und c5 1441, war am 06.04.2022 auf dem Weg vom Westbahnhof nach Rodaun.

Am 06.04.2022 kamen Wiener E1-c4-Züge nur noch auf der Linie 30 zum Einsatz und Begegnungen von zwei Zügen waren Glückssache.

Seit 1884 hat die Strecke nach Stammersdorf schon viele Fahrzeuge kommen und gehen sehen.

Die Linie 6 gehörte zu den ersten Linien, auf denen die neuen Flexity der Wiener Linien zum Einsatz kamen.

Die Wiener Linie 30 war am 06.04.2022 die letzte Einsatzlinie der E1-c4-Züge.

Im Jahr 2022 gehörten die neuen Züge vom Typ D zum gewohnten Bild auf der Linie 11.

Am 05.04.2022 war der E2-c5-Zug aus E2 4319 und c5 1487 als Linie 1 auf dem Weg von der Prater Hauptallee zum Stefan-Fadinger-Platz im 10.

2022 gehörten die Wagen der Reihe 100 noch zum gewohnten Bild bei der Wiener Lokalbahn.

Wagen 113 der Wiener Lokalbahn war am 05.04.2022 auf der Badner Bahn unterwegs und erreicht gerade den Karlsplatz.

Unter dem Gürtel verkehrt die Wiener Linie 6 teilweise als Unterpflasterstraßenbahn.

Am 05.04.2022 war der E2-c5-Zug, bestehend aus E2 4083 und c5 1483 auf der Linie 6 in Richtung Burggasse unterwegs.

Noch gehören die E2-c5-Züge auf der Linie 6 zum gewohnten Bild.

Am 06.04.2022 verließ E2 4324 mit Beiwagen c5 1478 die Haltestelle Windtenstraße unweit des Wasserturm Favoriten.

Treffen der Generationen in Wien Floridsdorf am 27.09.2021: Links wartet ein E2-c5-Zug aus 4071 und 1471auf Linie 25 auf seine Abfahrt nach Aspern, während rechts E1 4784 mit c4 1328 für die

Am 27.09.2021 erreichte ein E1-c4-Zug, bestehend aus E1 4784 und c4 1328 auf Linie 30 von Stammersdorf die Wendeschleife in Wien-Floridsdorf.

Die Wiener Linie 30 gehörte zu den letzten Linien auf denen E1-c4-Züge eingesetzt waren.

Wenige Monate vor dem Letzteinsatz der E1-c4-Züge auf der Wiener Linie 26 war E1 4862 mit c4 1323 am 27.09.2021 auf dem Weg von Strebersdorf zur Hausfeldstraße.

Auch moderne Wagen kommen als Zubringer zum Tramwaytag in Wien zum Einsatz.

Seit dem 6.

Am 25.09.2021 war B1 759 auf der Linie 18 von der Schlachthausgasse zur Burggasse unterwegs.

Aufgrund der Tramwaytages 2021 am 25.09.

Am 25.09.2021 war der A-k5-Zug, bestehend aus A 1 und k5 3940, anlässlich des Tramwaytages im Betriebsbahnhof Simmering als Zubringer eingesetzt.

Anlässlich des Tramwaytages am 25.09.2021 war ein M-k6-Zug, bestehend aus M 4101 und einem unbekannten k6 als Zubringer unterwegs.

Anlässlich des Tramwaytages am 25.09.2021 war ein M-k6-Zug, bestehend aus M 4101 und einem unbekannten k6 als Zubringer unterwegs.

Personalmangel zwang die Wiener Stadtwerke Anfang der 1960er Jahre dazu, den Bedarf an Schaffnern zu reduzieren.

Am 25.09.2021 war ein L-l3-Zug aus L 548 und l3 1852 auf dem Weg zum Zentralfriedhof und hat gerade die Haltestelle Bahnhof Wien-Simmering verlassen.

Am 25.09.2021 war ein M-m3-Zug, bestehend aus Triebwagen 4149 und Beiwagen 5419, anlässlich des Tramwaytages zwischen der Schlachthausgasse und dem Zentralfriedhof unterwegs.

Am 25.09.2021 war T1 408 für eine Sonderfahrt unterwegs.

Zum Tramwaytag kommen in der Regel historische Fahrzeuge zum Einsatz, welche den Zubringer zum Veranstaltungsgelände durchführen.

Am 25.09.2021 war M-m3-Zug, bestehend aus Triebwagen 4149 und Beiwagen 5419, auf dem Weg vom Betriebsbahnhof Simmering nach Ottakring und befand sich gerade an .

Das Gelände des Nordbahnhofs wird seit den letzten Jahren mit einem neuen Stadtteil überbaut.

Am 30.06.2021 war ein Triebwagen 636 auf Linie D unterwegs zur Absberggasse und durchfuhr die Neubaustrecke im Sonnenwendviertel in Favoriten.

Im Jahr 2021 beschränkten sich die Einsätze der Wiener E1-c4-Züger auf die Linien 25, 26 und 30.

Die Wiener Straßenbahnwagen des Typs E1 hatten in Floridsdorf und der Donaustadt ihr letztes Einsatzgebiet.

Auch auf der Wiener Linie 26 fuhren im Sommer 2021 noch E1-c4-Züge.

Am 28.06.2021 fuhren in Wien noch E1-c4-Züge.

Am 01.07.2021 näherte sich ein E2-c5-Zug der Wiener Linien, bestehend aus E2 4050 und c5 1450 der Endhaltestelle Rodaun.

Am 01.07.2021 hat ein E2-c5-Zug der Wiener Linien, bestehend aus E2 4042 und c5 1442, als Linie 60 die Endhaltestelle Rodaun angekommen.

Am 29.06.2021 war ein E2-c5-Zug der Wiener Linien, bestehend aus E2 4050 und Beiwagen 1450 auf dem Weg nach Rodaun.

Am 29.06.2021 war ein E2-c5-Zug der Wiener Linien, bestehend aus E2 4049 und einem unbekannten Beiwagen auf dem Weg nach Rodaun.

Am 08.07.2017 gab es noch allein fahrende E1 in Wien.

Am 10.09.2016 war A 20 der Wiener Linien als Linie O auf dem Weg zur Raxstraße.

Am 04.10.2018 waren noch E1-c4-Züge auf der Wiener Linie 49 unterwegs.

Am 04.10.2018 war der Herbst in Wien schon deutlich sichtbar, als A1 84 auf Linie 62 von der Oper nach Lainz unterwegs war.

Nur selten ist der Triebwagen CH 6160 der Wiener Linien im Straßenbahnnetz unterwegs gewesen.

Anlässlich des Tramwaytages am 06.05.2017 im Betriebsbahnhof Gürtel waren historische Fahrzeuge als Zubringer zwischen der Haltestelle Schottentor und dem Bahnhof Gürtel unterwegs.

Anlässlich des Tramwaytages 2017 war ein M-m3-Zug, bestehend aus M 4149 und den m3 5400 zwischen dem Bahnhof Gürtel und Schottentor unterwegs.

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