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Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao.

(ID 332693)

Lok 62 ist noch mit der Übergabe der Güterwagen in Aurelia Mourao beschäftigt.

Wasser fassen unterwegs.

Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao. (Archiv 03/1979)

Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao. (Archiv 03/1979)

Herbert Graf 08.09.2009, 1426 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 30.08.2009 hatte ich das glück und konnte endlich mal den Bosphorus Europe Express ES 64 F4 032 in München HBF fotografieren.

Wasser fassen unterwegs.

Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao.

Lok 62 ist noch mit der Übergabe der Güterwagen in Aurelia Mourao beschäftigt.

Lok 62 drückt ihre Personenwagen an den gemeinsamen Bahnsteig mit der Meterspurbahn in Aurelia Mourao.

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Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981)

Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1410 550x800 Px, 24.09.2009

Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981)

Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1215 550x800 Px, 24.09.2009

Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981)

Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1452 540x800 Px, 24.09.2009

Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981)

Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981) 
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1037 800x451 Px, 23.09.2009

Weitere Bilder aus "Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf"

Wasser fassen unterwegs.

Nr 42 wird angeheizt, während Nr 21 kräftig rangiert in Sao Joa del Rei/Minas Gerais.

Lok 41 verlässt mit einem langen Mixto den Bahnhofsbereich von Sao Joao del Rei Richtung Nordwesten ins 100km entfernte Aurelia Mourao.

Lok 41 verlässt mit einem langen Mixto den Bahnhofsbereich von Sao Joao del Rei Richtung Nordwesten ins 100km entfernte Aurelia Mourao.

Es ist viel Betrieb im Bw Sao Joao del Rei.

Der lange Mixto, mit den zwei Personen- und einem Gepäckwagen am Schluss, schlängelt sich stundenlang diesem Fluss entlang.

Bei einm Unterwegshalt auf einer einsamen Landstation begenet uns ein Arbeitszug mit der Lok 21.

Halbwegs Openair Betriebswerk in Sao Joao del Rei/Minas Gerais.

Kesselinspektion, oder einfach allgemeines Interesse an dem betagten Dampfross in Sao Joao del Rei.

Lok 42, 60 und 43 in Paradeaufstellung im Depot Sao Joa del Rei/Minas Gerais.

Rangierlok 21 döst in der schwülen Mittagshitze vor sich hin.

Weitere Bilder aus "Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm"

Rund 100km nordwestlich von Sao Joao del Rei ist die Endstation Aurelia Mourao erreicht, wo Anschluss an das Meterspurnetz der RFFSA besteht.

Ein langer meterspuriger GmP mit einem Personenwagen am Zugschluss windet sich den berg herunter nach Aurelia Mourao.

In Aurelia Mourao besteht ein Anschluss für Passagiere zwischen den beiden GmP in 760mm und 1000mm Spur.

Wie in so manchen deutschen Orten gibts auch in Aurelia Mourao einen unteren- und einen oberen Bahnhof, die mit einem dreischienigen Übergabegleis verbunden sind, wobei die Dampflok ihre Personenwagen

Neben der stattlichen RFFSA verkehrt eine zweite Schmalspurbahn von Belo Horizonte an den Atlantik bei Vittoria, die E.F.

Drei elektrische Schmalspurlokomotiven im Bahnhof von Belo Horizonte, der grösstenteils mit beiden Spurweiten 1000m und 1600mm ausgestattet war.