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Das vermutlich einzige Akkuschleppfahrzeug der DB, das eine Baureihennummer trug, war die 383 001, in Begleitung eines dienstfreien Lokführers aufgenommen am 01.01.1999 (Datum stimmt!) im Bw.

(ID 1388362)

Einen sehr umfangreichen Lebenslauf hatte die 1983 von Henschel an die Königliche Eisenbahndirektion Coeln rechtsrheinisch gelieferte T3, wo sie zunächst die Tfz.-Nr.

1996 gelangte die Akkukleinlok 381 016 an das BEM Nördlingen, wo sie weiterhin die Ka-Nummer 721.90.00.01 trug.

Das vermutlich einzige Akkuschleppfahrzeug der DB, das eine Baureihennummer trug, war die 383 001, in Begleitung eines dienstfreien Lokführers aufgenommen am 01.01.1999 (Datum stimmt!) im Bw. Köln-Deutzerfeld.

Das vermutlich einzige Akkuschleppfahrzeug der DB, das eine Baureihennummer trug, war die 383 001, in Begleitung eines dienstfreien Lokführers aufgenommen am 01.01.1999 (Datum stimmt!) im Bw. Köln-Deutzerfeld.

Ernst Lauer 23.11.2024, 151 Weergaven, 0 Opmerkingen

Auch die Akkukleinlok Ks 4979 wurde 1938 von Windhoff geliefert.

1996 gelangte die Akkukleinlok 381 016 an das BEM Nördlingen, wo sie weiterhin die Ka-Nummer 721.90.00.01 trug.

Einen sehr umfangreichen Lebenslauf hatte die 1983 von Henschel an die Königliche Eisenbahndirektion Coeln rechtsrheinisch gelieferte T3, wo sie zunächst die Tfz.-Nr.

CFL 3004 mit ihrer Regionalbahn bei der Einfahrt in Pétange.

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