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Dienstschluß , der Meesta und sein Heizer auf dem Weg zum Sozialgebäude in Wernigerode, Betriebsfähig (?) abgestellt vor dem Stellwerk 199 874-9.28.11.2015 13:31 Uhr.

(ID 909103)


Dienstschluß , der Meesta und sein Heizer auf dem Weg zum Sozialgebäude in Wernigerode, Betriebsfähig (?)  abgestellt vor dem  Stellwerk 199 874-9.28.11.2015 13:31 Uhr.

Dienstschluß , der Meesta und sein Heizer auf dem Weg zum Sozialgebäude in Wernigerode, Betriebsfähig (?) abgestellt vor dem Stellwerk 199 874-9.28.11.2015 13:31 Uhr.

Siegfried Heße 29.11.2015, 758 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark II, Datum 2015:11:28 13:31:42, Belichtungsdauer: 0.004 s (1/250) (1/250), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 40.00 (40/1)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Michael Edelmann 30.11.2015 7:01

Hallo Siegfried,
ja, die Lok ist betriebsfähig und wird sowohl im Strecken-, als auch im Rangierdienst eingesetzt. Allerdings handelt es sich um 199 874! ;-)
Liebe Grüße!
Micha

Siegfried Heße 30.11.2015 9:00

Hallo Micha, danke für die Korrektur, solche Tippfehler sollten sich eigentlich nicht einschleichen. Die Fahrt auf dem Führerstand einer Neubaulok war ein Erlebnis, auch wenn es Tender voraus von Nordhausen nach Drei Annen Hohne ging.
Liebe Grüße Siegfried

Michael Edelmann 1.12.2015 19:32

Hallo Siegfried,
daß die Führerstandmitfahrt ein tolles Erlebnis war, glaube ich Dir gerne! Eine Gelegenheit dazu hatte ich bisher leider noch nicht. Da könnte man ja fast ein wenig neidisch werden!! ;-))
Liebe Grüße!
Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers

Dampf im Selketal
Auch Abseits der bekannten Brockenbahn und der Harzquerbahn verkehren Dampfloks auf 1000mm durch den Harz. Von Quedlinburg aus führt die Selketalbahn über Gernrode und Alexisbad Richtung Eisfelder Talmühle. Leider sind die Dampfzüge hier besonders rah gesät. 99 7232 dampfte am 29.8.2026 munter zwischen Quedlinburg und Gernrode
Dampf im Selketal Auch Abseits der bekannten Brockenbahn und der Harzquerbahn verkehren Dampfloks auf 1000mm durch den Harz. Von Quedlinburg aus führt die Selketalbahn über Gernrode und Alexisbad Richtung Eisfelder Talmühle. Leider sind die Dampfzüge hier besonders rah gesät. 99 7232 dampfte am 29.8.2026 munter zwischen Quedlinburg und Gernrode
Jens Hubers