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Selbst am Karfreitag, dem 29.03.2013, war der Zugbetrieb am Vormittag zwischen Schierke und dem Brocken gefährdet.

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Selbst am Karfreitag, dem 29.03.2013, war der Zugbetrieb am Vormittag zwischen Schierke und dem Brocken gefährdet. Bereits im Zug HSB 8920 von Nordhausen Nord zum Brocken wurden die Reisenden darüber informiert. Es hieß eine Schneefräse sei von Wernigerode auf den Brocken unterwegs, um die Gleise vom Schnee zu befreien und einen Fahrbetrieb sicher zustellen. Kurz darauf kam die Meldung, dass der Brocken doch angefahren werden kann. Beim Halt der HSB 8920 im Bf Schierke, kam dann das Harzkamel 199 874-9 und die HSB 99-09-82 Schneefräse von Zaugg Ag Eggiwil nach erledigter Arbeit vom Brocken zurück.

Selbst am Karfreitag, dem 29.03.2013, war der Zugbetrieb am Vormittag zwischen Schierke und dem Brocken gefährdet. Bereits im Zug HSB 8920 von Nordhausen Nord zum Brocken wurden die Reisenden darüber informiert. Es hieß eine Schneefräse sei von Wernigerode auf den Brocken unterwegs, um die Gleise vom Schnee zu befreien und einen Fahrbetrieb sicher zustellen. Kurz darauf kam die Meldung, dass der Brocken doch angefahren werden kann. Beim Halt der HSB 8920 im Bf Schierke, kam dann das Harzkamel 199 874-9 und die HSB 99-09-82 Schneefräse von Zaugg Ag Eggiwil nach erledigter Arbeit vom Brocken zurück.

Frank Thomas http://unstrutbahn.startbilder.de 02.04.2013, 1199 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers