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Der "Esslinger" TW im Bahnhof Klobenstein am 27.10.05 Er wird vorwiegend vormittags eingesetzt und über Mittag für den Schüler Transport.

(ID 46965)

ICE 3 & Regiotriebwagen Br425 bei der Einfahrt in Hbf Köln am 4-11-2005

Man beachte die unterschiedliche Form der Sitzbänke,links die Talseite (damit die Passagiere nicht von den Sitzen rutschten)rechts die Bergseite das ist allerdings seit Juli 1966 Vergangenheit

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

Der Esslinger TW im Bahnhof Klobenstein am 27.10.05 Er wird vorwiegend vormittags eingesetzt und über Mittag für den Schüler
Transport.

Der "Esslinger" TW im Bahnhof Klobenstein am 27.10.05 Er wird vorwiegend vormittags eingesetzt und über Mittag für den Schüler
Transport.

Peter Walter 15.11.2005, 1092 Aufrufe, 0 Kommentare

Innenaufnahme vom 4achser TW2 (1908)Klobenstein 25.10.05

Man beachte die unterschiedliche Form der Sitzbänke,links die Talseite (damit die Passagiere nicht von den Sitzen rutschten)rechts die Bergseite das ist allerdings seit Juli 1966 Vergangenheit

Der Esslinger TW im Bahnhof Klobenstein am 27.10.05 Er wird vorwiegend vormittags eingesetzt und über Mittag für den Schüler Transport.

ICE 2 & 3 vor Köln Hbf am 4-11-2005

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Rittner Bahn im Herbst 1985, unbekannter Ort

Rittner Bahn im Herbst 1985, unbekannter Ort 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 36 960x1078 Px, 20.04.2023

Rittner Bahn im Herbst 1985. Ort leider unbekannt

Rittner Bahn im Herbst 1985. Ort leider unbekannt 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 21 885x737 Px, 20.04.2023

Rittner Bahn im Herbst 1985

Rittner Bahn im Herbst 1985 
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Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 23 1100x1074 Px, 20.04.2023

Rittner Bahn im Herbst 1985

Rittner Bahn im Herbst 1985 
Frank Nowotny

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·

 26 900x1052 Px, 20.04.2023

Weitere Bilder aus "Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia del Renon ·Rittnerbahn·"

Man beachte die unterschiedliche Form der Sitzbänke,links die Talseite (damit die Passagiere nicht von den Sitzen rutschten)rechts die Bergseite das ist allerdings seit Juli 1966 Vergangenheit

Innenaufnahme vom 4achser TW2 (1908)Klobenstein 25.10.05

Ehem.Zahnrad Schublok L2 (1907) im Schuppen in Klobenstein.Sie fuhr im Juli 1966 das letzte mal von Bozen-Waltherplatz nach Maria Himmelfahrt.25.10.05

Die frühere Zahnradbahn Trasse,von der Seilbahn aus aufgenommen.1966 wurde die Zahnradbahn,die vom Waltherplatz in Bozen nach Maria Himmelfahrt führte,durch eine Seilschwebebahn ersetzt.

Der Alioth TW 105 zwischen Maria Himmelfahrt und Oberbozen.27.10.05

Triebwagen Nr.2 beim Haltepunkt Wolfsgruben in Richtung Klobenstein.24.10.05

Ausblick aus dem Führerstand des Triebwagens Nr.2 Blickrichtung Klobenstein.27.10.05

Der TW 105 Alioth kurz vor Klobenstein.Im Hintergrund das Schlern Massiv und die Santnerspitze.28.10.05

TW 105 Alioth auf dem Weg von Klobenstein nach Oberbozen zwischen Klobenstein und Rappersbichl am 28.10.05

Blick aus dem Führestand des 4achsers Nr.2 kurz nach Oberbozen in Richtung Klobenstein.28.10.05

Der 4achser TW 105 Alioth Nesseldorfer Waggonbaufabrik Basel(1910) links und der 2achser Nr.12 Grazer Waggonfabrik AG (1907) rechts,im Schuppen von Oberbozen am 23.10.05

Fahrschalter des Alioth Triebwagens Nr.105(1910) 27.10.05

Der Alioth TW 105 ex.Dermulo-Fondo-Mendel Bahn,steht abfahrbereit in Oberbozen/Soprabolzano,links Wagen Nr.12(1908)25.10.05

Triebwagen ex.Esslingen-Nellingen-Denkendorf Bahn,bei der Einfahrt in Oberbozen.Sie werden meistens am vormittag eingesetzt.Links der Alioth TW 105.27.10.05

Triebwagen Nr.12(Grazer Waggon u.Maschinenfabrik AG 1908)in Oberbozen.Er fuhr früher nach Maria Himmelfahrt,wird aber jetzt wegen Altersschwäche nur noch sporadisch eingesetzt.Stattdessen fahren die

TW 105 Alioth bei der Ausfahrt in Oberbozen Richtung Klobenstein.

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