Speisewagen des GAR (Groupement des Amis du Rail), hergerichtet um auf Sonderfahrten die Verpflegung der Reisenden zu gewährleisten, ist abgestellt im ...

Speisewagen des GAR (Groupement des Amis du Rail), hergerichtet um auf Sonderfahrten die Verpflegung der Reisenden zu gewährleisten, ist abgestellt im Bahnhof Luxemburg und wartet auf die nächste

(ID 140981)

Lok 3002 läuft mit SNCB Personenwagen, aus Lüttich kommend, im Bahnhof Luxemburg ein.

ICE-Doppeleinheit auf der Saalebrücke in Bad Kösen (22.9.2007)

Luxemburg / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen

Speisewagen des GAR (Groupement des Amis du Rail), hergerichtet um auf Sonderfahrten die Verpflegung der Reisenden zu gewährleisten, ist abgestellt im Bahnhof Luxemburg und wartet auf die nächste Sonderfahrt. 30.09.07

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 04.10.2007, 1150 Aufrufe, 0 Kommentare

Eine soo schöne Lok;-) Die Bludenzer 9181 1144 223-5 steht am 04.07.07 in Kufstein.

E-Lok 4010 kurz vor der Abfahrt nach Athus im Bahnhof Luxemburg.

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Der dreiachsiger Abteilwagen der zweiten Klasse AMTF 96544, ex SNCB/NMBS C 96544 der belgischen Staatseisenbahnen, der AMTF - Association des Musée et Tourisme Ferroviaires a.s.b.l. (Train 1900), eingereiht im Zugverband am 16 Juni 2013 im Industrie- und Eisenbahnpark Fond-de-Gras, hier in Der belgische Personenwagen vom Type GCI (Grande Capacité et Intercirculation / Große Kapazität mit Durchgang) wurde 1904 von Usines Magheno in Mechelen gebaut und an die belgischen Staatseisenbahnen geliefert. Die GCI-Wagen waren bis Mitte der 1960er im Einsatz. Im Jahre 1973 wurde er von der AMTF Train 1900 käuflich erworben. Dieser Wagen, sowie der ex SNCB B94539 der AMTF, wurde ebenfalls bei der SNCB als ein „3te Klasse“ Wagen ausgeliefert. Aus praktischen Gründen seitens AMTF Train 1900 wurde der Waggon auf eine 2te Klasse umgezeichnet. Die Inneneinrichtung blieb dabei unverändert. Außergewöhnlich bei diesem Personenwagen ist das fehlende WC und er verfügt über keine Handbremse. Dieser Reisezugwagen ist mit einem seitlichen Gang versehen um in die unterschiedlichen Abteile zu gelangen und endet an den Stirnseiten mit einer Tür. An den beiden Stirnseiten befinden sich Übergangsbrücken. Die Übergänge waren aber nur für das Zugpersonal bestimmt. Diese Wagen bekamen die Bezeichnung GCI, wobei das I für "Intercirkulation" stand, also die Verbindung der Wagen und die Korridore, sodass das Personal sozusagen zirkulieren konnte. Der Wagen hat zwar auch noch die durchgehenden Trittbretter und die waagerechten Geländer, diese wurden aber nicht mehr verwendet, da es viele Unfälle geben hatte. Zwischen 1889 und 1921 wurden von acht verschiedenen belgischen Wagenbaufirmen insgesamt 2876 GC bzw. CGI Wagen für die belgische Staatsbahn gebaut. Die meisten GC-Wagen (ohne Seitengang) wurden noch vor dem zweiten Weltkrieg außer Dienst gestellt, die GCI-Wagen waren bis Mitte der 1960er im Einsatz. Diese Wagen bestimmten somit für viele Jahrzehnte das Bild des Personenverkehres bei der Bahn in Belgien. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1904 Hersteller: Usines Magheno in Mechelen Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achen: 3 Länge über Puffer: 15.300 mm Achsstand: 2 x 4.550 mm Laufraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Breite: 3.100 mm Höhe über SOK: 3.492 mm Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Dienstgewicht: 21 t Sitzplätze: 64 (Holzbänke) 
Armin Schwarz

Luxemburg / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen, Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 ·AMTF·, Belgien / Personenwagen / Typ GCI (Grande Capacité)

 83  2 1400x939 Px, 12.04.2026 

IR 116 mal von der Rückseite fotografiert, sonst sieht man immer die Lok der BR 3000 und nicht viel von den Personenwagen. Kautenbach den 27.01.08 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen, Luxemburg / Bahnhöfe / Kautenbach, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·, Die luxemburgische Nordstrecke

 1616 800x600 Px, 31.01.2008 