Der Nachtschnellzug zwischen Guadalajara und Mexicali bestand aus den unterschiedlichsten Wagen und zum Teil aus sechsachsigen Schlafwagen

Der Nachtschnellzug zwischen Guadalajara und Mexicali bestand aus den unterschiedlichsten Wagen und zum Teil aus sechsachsigen Schlafwagen.

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Ein Dosto Doppel überquert bei einsetzender Dämmerung den Seedamm bei Rapperswil.

In der Sierra Madre zwischen Guadalajara und Tepic (5 Stunden ohne Halt)befinden sich etliche spektakuläre Viadukte.

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Der Nachtschnellzug zwischen Guadalajara und Mexicali bestand aus den unterschiedlichsten Wagen und zum Teil aus sechsachsigen Schlafwagen. Die Züge waren äusserst gut besetzt, heute werden einfach eine Unzahl Busse die Strecke bedienen. (Archiv 02/77)

Herbert Graf 01.04.2009, 741 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Einen Speisewagen gab es im Nachtschnellzug nach Mexicali meines Wissens nicht.

Wer findet die Züge? Auf dem Seedamm nähert sich ein DPZ Re 450 und im Bahnhof Rapperswil selbst steht ein DPZ RABe 514.

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Auch nach passieren der Sierra Madre überquert der Nachtschnellzug nach Mexicali an der US-Grenze zahlreiche Schluchten, wie hier zwischen Tepic und Mazatlan am Pazific. (Archiv 02/77) 
Herbert Graf

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 753 538x800 Px, 09.04.2009

Spektakuläre Viadukte zwischen Guadalajara und Tepic in der Sierra Madre. (Archiv 02/77) 
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 708  2 530x800 Px, 09.04.2009

Die vier Loks mit dem Schnellzug nach Mexicali haben den höchsten Punkt in der Sierra Madre erreicht, von nun an gehts bergab. Vor der Talfahrt nach Tepic, die gut zwei Stunden dauert, werden in langsamer Fahrt die Bremsen kontrolliert. (Archiv 02/77) 
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 753 524x800 Px, 09.04.2009

In der Sierra Madre zwischen Guadalajara und Tepic (5 Stunden ohne Halt)befinden sich etliche spektakuläre Viadukte. (Archiv 02/77) 
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 875  2 536x800 Px, 01.04.2009

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Die Ferrocarril del Pacifico verband Guadalajara mit Mexicali an der US-Grenze.