Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der "185 549-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 549-3 D-CCW] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Stahlrohren von der Fa. MANNESMANN produziert am 30.08.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Captrain Deutschland CargoWest GmbH mit der Akiem Lok "187 505-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Stahlröhren beladen am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok "187 505-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Röhren der Fa. Mannesmann am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt. Lothar Stöckmann
Vierachsiger Drehgestellflachwagen mit Rungen, Stirnwandklappen und Niederbindeeinrichtung, 81 80 4712 018-x D-DB, der Gattung Sns 727, der DB Cargo AG am 01.04.2023 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Betzdorf (Sieg). Hier beladen mit 36 gelb beschichteten Gasrohren bzw. HFI-längsnahtgeschweißte Stahlrohre Ø 323.9 x 12,7 (DN/NW 300 mm bzw. 12 ¾ Inch) mit gelber MAPEC® Polyethylen (HDPE)-Umhüllung), in Herstellungslänge vom 12 m. Das Metergewicht der Rohre beträgt 97,5 kg/m (ohne Umhüllung), so ist der Wagen mit ca. 45 t beladen. Der Hersteller der Stahlrohre ist die Mannesmann Line Pipe GmbH in Siegen (ex RW Fuchs), gehört zum Salzgitter-Konzern.
In den Jahren 2001 und 2002 beschafft die DB AG vierachsige Flachwagen mit festen Rungenpaaren und niedrigen, umlegbaren Stirnborden, die mit je zwei kurzen Fallrungen gesichert werden. Die bei Grennbrier Europe Wagony Swidnica gebauten (dieser 2002) und als Sns 727 eingereihten Wagen, gleichen in vielen Komponenten den parallel beschafften Rbns 646, sind jedoch 5,91 m kürzer. Durch die reduzierte Länge und den kleineren Kurvenüberhang ließ sich die Wagenbreite um 330 mm gegenüber dem Rbns 646 vergrößern, und die Ladebreite von 2,52 m auf 2,85 m.
Wagenboden ist mit begehbaren (und nicht befahrbaren) Gitterrosten vollständig abgedeckt, die 15 hölzernen Ladeschwellen sind fest. An jeder Wagenseite befinden sich acht, innen mit Schichtholzleisten versehene Festrungenpaare, die im entlasteten Zustand oben 20 mm zur Fahrzeugmitte geneigt sind. Die in den Rungen integrierten Spannvorrichtungen verfügen über so lange Gurte, dass auch eine das G2-Profil ausnutzende Ladung gesichert werden kann. Der Sns 727 ist vorzugsweise für die Beförderung von Rohren, sowie den Transport von schweren Stahlerzeugnissen vorgesehen und überwiegend in festen Relationen im Einsatz.
TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Sns 727
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 20.440 mm
Drehzapfenabstand: 14.140 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Ladelänge: 19.098 mm
Ladebreite: max. 2.850 mm (zwischen den Rungen)
Ladefläche: 54,4 m²
Fußbodenhöhe über SO: 1.350 mm (OK Ladeschwelle)
Rungenhöhe: 2.000 mm
Eigengewicht: 26.285 kg
Zuladung bei Lastgrenze S: 63,5 t (ab Streckenklasse D); DB Netz CM 57,5
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h / 120 km/h (leer)
Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP-A (LL)
Bremssohle: IB 116
Int. Verwendungsfähigkeit: nein Armin Schwarz
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![Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok 187 505-3 [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Röhren der Fa. Mannesmann am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--roehrenzuege-1333345.jpg "Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok 187 505-3 [NVR-Nummer: 91 80 6187 505-3 D-AKIEM] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Röhren der Fa. Mannesmann am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.")
![Captrain Deutschland GmbH, Dortmund [D] mit 185-CL 002 [NVR-Number: 91 80 6185 502-2 D-CTD] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Stahlrohren beladen am 24.03.20 Durchfahrt Bf.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--roehrenzuege-1199124.jpg "Captrain Deutschland GmbH, Dortmund [D] mit 185-CL 002 [NVR-Number: 91 80 6185 502-2 D-CTD] und einem Ganzzug Drehgestell-Flachwagen mit Stahlrohren beladen am 24.03.20 Durchfahrt Bf.")
![CFL Cargo Deutschland GmbH mit 185 518-8 [NVR-Nummer: 91 80 6185 518-8 D-ATLU] und einem Ganzzug tschechischer Drehgestell-Flachwagen mit großen langen Stahlrohren beladen am 03.07.19](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac128195private-1155820.jpg "CFL Cargo Deutschland GmbH mit 185 518-8 [NVR-Nummer: 91 80 6185 518-8 D-ATLU] und einem Ganzzug tschechischer Drehgestell-Flachwagen mit großen langen Stahlrohren beladen am 03.07.19")
