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Verbindungsgang - Über einen Verbindungsgang wo sich auch die Aufgänge befinden, sind die Bahnsteige der Durchgangsstation (Hintergrund) mit den beiden Bahnsteigen auf der Nord- und

(ID 990626)

Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden.

In der Wendeschleife - Auch heute noch werden die beiden eingeleisigen Bahnsteige in der Wendeschleife getrennt für Ankunft und Abfahrt für Verstärkerzüge genutzt.

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Verbindungsgang -

Über einen Verbindungsgang wo sich auch die Aufgänge befinden, sind die Bahnsteige der Durchgangsstation (Hintergrund) mit den beiden Bahnsteigen auf der Nord- und Südseite in der Wendeschleife verbunden. U-Bahnhof Stortinget in Oslo.

30.12.2013 (M)

Verbindungsgang -

Über einen Verbindungsgang wo sich auch die Aufgänge befinden, sind die Bahnsteige der Durchgangsstation (Hintergrund) mit den beiden Bahnsteigen auf der Nord- und Südseite in der Wendeschleife verbunden. U-Bahnhof Stortinget in Oslo.

30.12.2013 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 20.01.2017, 583 Aufrufe, 0 Kommentare

Die in der Farbgebung unterschiedlichen ICE-TD,am 19.Januar 2017,in Mukran.

In der Wendeschleife - Auch heute noch werden die beiden eingeleisigen Bahnsteige in der Wendeschleife getrennt für Ankunft und Abfahrt für Verstärkerzüge genutzt.

Verbindungsgang - Über einen Verbindungsgang wo sich auch die Aufgänge befinden, sind die Bahnsteige der Durchgangsstation (Hintergrund) mit den beiden Bahnsteigen auf der Nord- und

Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden.

Stortinget, der Mittelpunkt des Osloer U-Bahnnetzes - Nicht immer war das Osloer U-Bahnnetz einheitlich.

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Oslo 22-08-1979_Kolsåsbanen Class C Tw (ab 1941 in Betrieb genommen) in der Station Majorstuen

Oslo 22-08-1979_Kolsåsbanen Class C Tw (ab 1941 in Betrieb genommen) in der Station Majorstuen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 387 1200x788 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw-Zug der Holmenkollbanen

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw-Zug der Holmenkollbanen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 170 1200x799 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw der Holmenkollbanen

Oslo_22-08-1979 Majorstuen Tw der Holmenkollbanen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 423 1200x811 Px, 06.03.2022

Oslo_22-08-1979 Abfahrbereiter Zug in Majorstuen zum Holenkollen

Oslo_22-08-1979 Abfahrbereiter Zug in Majorstuen zum Holenkollen 
Klaus-Erich Lisk

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane

 411 1200x798 Px, 05.03.2022

Weitere Bilder aus "Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane"

In der Wendeschleife - Auch heute noch werden die beiden eingeleisigen Bahnsteige in der Wendeschleife getrennt für Ankunft und Abfahrt für Verstärkerzüge genutzt.

Eine eigenwillige U-Bahnstrecke - Die Holmenkollenbahn in Oslo wurde vollständig, auch technisch ins U-Bahnnetz der norwegischen Hauptstadt integriert.

Sehr einfacher Standard - Die Haltestellen der Osloer U-Bahnstrecke zum Holmenkollen entsprechen nicht dem, was man sonst von einer U-Bahnstation erwartet.

Mit der U-Bahn auf den Berg in den Wald - Die vorletzte Station der Holmenkollenbahn ist Voksenkollen, 460 Meter über dem Meer.

OSLO (Provinz Oslo), 08.09.2016, Wagen 33113 als Linie T5 nach bei der Einfahrt in die Haltestelle Majorstuen; im Hintergrund die Skisprungschanze Holmenkollen, zu der man von von dieser Haltestelle

OSLO (Provinz Oslo), 08.09.2016, Wagen 3196 als Linie T1 nach Bergkrystallen fährt vom Abstellgleis in die Starthaltestelle Frognerseteren ein

OSLO (Provinz Oslo), 08.09.2016, Haltestelle Frognerseteren; diese Haltestelle ist End-/Startpunkt der T-Bane-Linie 1

OSLO (Provinz Oslo), 08.09.2016, Wagen 3396 als Linie T1 nach Frognerseteren bei der Einfahrt in die Haltestelle Holmenkollen

OSLO (Provinz Oslo), 08.09.2016, Bahnhof Holmenkollen der T-Bane (so wird die Metro bzw.

OSLO (Provinz Oslo), 06.09.2016, Wochenticket für den ÖPNV in der norwegischen Hauptstadt; man kauft das Plastikkärtchen in einem Kiosk und aktiviert es beim ersten Fahrtantritt in Zug,

Als Linie 15x ist Tw 605 im April 1988 auf dem Holmenkollen unterwegs.

Auf dem Weg vom Holmenkollen zur Endstation Stortinget verlässt der Tw 603 im April 1988 die Station Majorstuen

Aus Oslo kommend hat der C2 407 im April 1988 den mehr als 400 m höher gelegenen Holmenkollen erreicht

Wagen 3356 der Oslo T-bane (U-Bahn) auf der Linie 1 nach Frognerseteren am 16.5.2015 in der Station Nationaltheateret.

Tw 612 Anfang Mai 1988 als Linie 15 am Holmenkollen.

Bilder aus der Umgebung

Norge > Oslo > Oslo > Sentrum

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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In der Wendeschleife - Auch heute noch werden die beiden eingeleisigen Bahnsteige in der Wendeschleife getrennt für Ankunft und Abfahrt für Verstärkerzüge genutzt.

0,05 km

Früher war hier Endstation - ...für die Westlinien und zur Weiterfahrt musste zum Bahnsteig der U-Bahn in der Wendeschleife gelaufen werden.

0,06 km

Stortinget, der Mittelpunkt des Osloer U-Bahnnetzes - Nicht immer war das Osloer U-Bahnnetz einheitlich.

0,06 km

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Tw 212) Karl Johans gate am 8.

0,08 km

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 205) Karl Johanns Gate am 7.

0,10 km

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Høka SM53 207) Karls Johans gate am 8.

0,12 km

OSLO (Provinz Oslo), 07.09.2016, Wagen 169 als Linie 18 nach Ljabru vor der Einfahrt in die Haltestelle Stortorvet

0,13 km

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 207) Karl Johans gate am 8.

0,17 km

Oslo Oslo Sporveier: Sonderfahrt für dänische und norwegische Straßenbahnfreunde am 7.

0,17 km

Fahrzeug 121 und eine Heckansicht von Fahrzeug 109, beide vom Typ Duewag/ABB Strømmen SL-79/I am 24.8.2022 in der Prinsens gate.

0,18 km

Fahrzeug 104 vom Typ Duewag/ABB Strømmen SL-79/I, als Fahrzeug der ersten Serie bei Duewag in Düsseldorf gebaut, am 23.8.2022 auf der Linie 12 in der Prinsens Gate.

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Fahrzeug 103 vom Typ Duewag/ABB Strømmen SL-79/I, als Fahrzeug der ersten Serie bei Duewag in Düsseldorf gebaut, am 23.8.2022 auf der Linie 11 in der Prinsens Gate

0,20 km

Oslo Oslo Sporveier Museums-Tw 96 Stortorvet am 7.

0,22 km

Fahrzeug 134 (Serie II) und eine Heckansicht von Fahrzeug 117 (Serie I), beide jedoch von ABB Strømmen gebaut, am 24.8.2022 in der Prinsens gate.

0,22 km

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Høka-Tw 226) Rosenkrantz gate am 7.

0,22 km

Fahrzeug 125, somit das letzte der ersten Serie vom Typ Duewag/ABB Strømmen SL-79/I, hergestellt von ABB Strømmen, am 24.8.2022 vor dem Stortinget, dem norwegischen Parlament.

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Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 246) Rosenkrantz gate am 15.

0,23 km

69004 mit Zug Oslo-Kongsvinger auf Bahnhof Oslo am 11-7-2000.

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