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Die Elektrolokomotiven der Baureihe 342 wurden in den 1960er Jahren vom italienischen Maschinenhersteller Ansaldo für die damalige JŽ gebaut.

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Die Elektrolokomotiven der Baureihe 342 wurden in den 1960er Jahren vom italienischen Maschinenhersteller Ansaldo für die damalige JŽ gebaut. Die eher leistungsschwachen Loks werden scherzhaft  Moped  genannt. Am 13. September 2021 konnte ich die 342 022 bei Štrihovec vor dem EC 151 auf der Fahrt nach Ljubljana fotografieren. Leider sind die Einsätze dieser Baureihe vor diesem Zug (aus Sicht eines Eisenbahn-Fotografen) Geschichte, seit Fahrplanwechsel bespannt ein ELL-Vectron den  Emona  durchgängig von Wien bis zu seinem Zielbahnhof in Slowenien.

Die Elektrolokomotiven der Baureihe 342 wurden in den 1960er Jahren vom italienischen Maschinenhersteller Ansaldo für die damalige JŽ gebaut. Die eher leistungsschwachen Loks werden scherzhaft "Moped" genannt. Am 13. September 2021 konnte ich die 342 022 bei Štrihovec vor dem EC 151 auf der Fahrt nach Ljubljana fotografieren. Leider sind die Einsätze dieser Baureihe vor diesem Zug (aus Sicht eines Eisenbahn-Fotografen) Geschichte, seit Fahrplanwechsel bespannt ein ELL-Vectron den "Emona" durchgängig von Wien bis zu seinem Zielbahnhof in Slowenien.

Christoph Schneider 05.02.2022, 358 Aufrufe, 0 Kommentare

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Tief in der Nacht, wenn ein leichter Nebel über dem Bahnhof Spielfeld-Straß liegt, der Personenverkehr wurde bereits beendet und man hört Bremsen von Güterwagen quietschen, Steuerventile schalten und hin und wieder etwas seltenes. Ein tiefes Wummen und das Summen alter Gleichstrommotoren.
Das ist die slowenische Reihe 664 gebaut von Đuro Đaković im ehemaligen Jugoslawien die sich in den österreichischen Grenzbahnhof verirrt hat.
Die 664 108 wartet hier am 19.3.2026 mit einem Güterzug von Graz Vbf kommend auf die Abfahrt nach Maribor Tezno.
Tief in der Nacht, wenn ein leichter Nebel über dem Bahnhof Spielfeld-Straß liegt, der Personenverkehr wurde bereits beendet und man hört Bremsen von Güterwagen quietschen, Steuerventile schalten und hin und wieder etwas seltenes. Ein tiefes Wummen und das Summen alter Gleichstrommotoren. Das ist die slowenische Reihe 664 gebaut von Đuro Đaković im ehemaligen Jugoslawien die sich in den österreichischen Grenzbahnhof verirrt hat. Die 664 108 wartet hier am 19.3.2026 mit einem Güterzug von Graz Vbf kommend auf die Abfahrt nach Maribor Tezno.
Max Kiegerl

Im dichten Schneefall des 30.12.2025 verlässt die 363 031 mit einem schweren Kesselwagenganzzug voller Benzin von Wien Stadlau nach Rače den Bahnhof Spielfeld-Straß.
Im dichten Schneefall des 30.12.2025 verlässt die 363 031 mit einem schweren Kesselwagenganzzug voller Benzin von Wien Stadlau nach Rače den Bahnhof Spielfeld-Straß.
Max Kiegerl

Ein echter Südbahnklassiker ist der LTE/ADT-Zug 41441 von Kalsdorf-Terminal nach Koper tovorna.
Hier zu sehen Ende Juli 2025, bespannt mit der 1216 921 im slowenischen Cirknica.
Ein echter Südbahnklassiker ist der LTE/ADT-Zug 41441 von Kalsdorf-Terminal nach Koper tovorna. Hier zu sehen Ende Juli 2025, bespannt mit der 1216 921 im slowenischen Cirknica.
Kriwetz Lukas

Am 29. September 2023 übernahm die 363 025 die Traktionsleistung von Spielfeld-Straß nach Maribor Tezno von dem aus Graz Vbf kommenden Güterzuges 44453 und wurde dabei von mir in Cirknica fotografiert.
Am 29. September 2023 übernahm die 363 025 die Traktionsleistung von Spielfeld-Straß nach Maribor Tezno von dem aus Graz Vbf kommenden Güterzuges 44453 und wurde dabei von mir in Cirknica fotografiert.
Kriwetz Lukas





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