755 001-5 und 755 002-3 am 16.02.2008 in Kladno - Bahnbilder.de

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755 001-5 und 755 002-3 am 16.02.2008 in Kladno

(ID 169062)

OKD 740 460-1 und 740 845-3 am 16.02.2008 in Kralupy

751 316-1 am 16.02.2008 in Kladno

Tschechien / Dieselloks / 2 755 BR 755 Reko BR 752, Prototypen

755 001-5 und 755 002-3 am 16.02.2008 in Kladno

755 001-5 und 755 002-3 am 16.02.2008 in Kladno

Robert Heinzke 17.02.2008, 1037 Aufrufe, 1 Kommentar

Hier nochmal: Einfahrt 52 8177 am 17.02.08 in Hauptbahnhof Eberswalde, 15:00 Uhr

751 316-1 am 16.02.2008 in Kladno

755 001-5 und 755 002-3 am 16.02.2008 in Kladno

OKD 740 460-1 und 740 845-3 am 16.02.2008 in Kralupy

363 084-5 am 16.02.2008 in Praha hlavny nadrazi

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Herbert Graf 17.02.2008 19:57

Ausgezeichnetes Lokportrait, gefällt mir.
Gruss
Herbert

Pn 60400 Trinec nach Kladno Dubi mit 755 001 und 753 753 753 763 als Schub bei Ankunft in Dubi am 26.03.2022

Pn 60400 Trinec nach Kladno Dubi mit 755 001 und 753 753 753 763 als Schub bei Ankunft in Dubi am 26.03.2022 
Andreas Schreiber

Tschechien / Dieselloks / 2 755 BR 755 Reko BR 752, Prototypen, Tschechien / Güterverkehr / Coil- und Stahlzüge

 124 1200x767 Px, 10.05.2022 

CD Cargo 755 001-5 in Kralupy nad Vltavou Hbf. am 6. 7. 2021. Abstellgleis

CD Cargo 755 001-5 in Kralupy nad Vltavou Hbf. am 6. 7. 2021. Abstellgleis 
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 755 BR 755 Reko BR 752, Prototypen, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·

 143 1200x874 Px, 20.07.2021 

755 002-3 mit Güterzug in Bahnhof Kladno Ostrovec am 16.1.2015.

755 002-3 mit Güterzug in Bahnhof Kladno Ostrovec am 16.1.2015. 
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 755 BR 755 Reko BR 752, Prototypen, Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·

 294 1200x963 Px, 09.02.2015 

755 002-3 mit Güterzug in Bahnhof Kladno Ostrovec am 16.1.2015.

755 002-3 mit Güterzug in Bahnhof Kladno Ostrovec am 16.1.2015. 
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 755 BR 755 Reko BR 752, Prototypen

 291 1200x889 Px, 18.01.2015 

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