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März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen Verviers und Lüttich (Liège).

(ID 518230)


März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen
Verviers und Lüttich (Liège). Der Zug ist von einer (oder zwei) Diesel Loks BR 204 (später 54) gezogen. Diese Strecke ist herrlich, die Elektrifierung war fertig aber noch nicht in Betrieb : offizielle Eröffnung war zwei Monaten später geplant. Bei dem offiziellen Eröffnung Zug war natürlich eine neue BR 160 (16), mit 3 SNCB 1 Kl. Wagen und zwei Speisewagen von der CIWL. Nun waren diese Speisewagen von SGP nach dem Krieg (CIWL Nummer 4255 bis 4264) gebaut und Jahrelang nur ab Österreich in Betrieb (Wien-Venedig, Wien-Stuttgart, Wien- Passau, Wien-Stuttgart, uzw.). Ihre Karriere haben Sie in Belgien-Holland beendet.  Ich habe eine ganz unangenehme Erinnerung : für mich war diese kleine Reihe von zehn WR die schlechteste bei der CIWL.
(Foto : J.J.Barbieux)

März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen
Verviers und Lüttich (Liège). Der Zug ist von einer (oder zwei) Diesel Loks BR 204 (später 54) gezogen. Diese Strecke ist herrlich, die Elektrifierung war fertig aber noch nicht in Betrieb : offizielle Eröffnung war zwei Monaten später geplant. Bei dem offiziellen Eröffnung Zug war natürlich eine neue BR 160 (16), mit 3 SNCB 1 Kl. Wagen und zwei Speisewagen von der CIWL. Nun waren diese Speisewagen von SGP nach dem Krieg (CIWL Nummer 4255 bis 4264) gebaut und Jahrelang nur ab Österreich in Betrieb (Wien-Venedig, Wien-Stuttgart, Wien- Passau, Wien-Stuttgart, uzw.). Ihre Karriere haben Sie in Belgien-Holland beendet. Ich habe eine ganz unangenehme Erinnerung : für mich war diese kleine Reihe von zehn WR die schlechteste bei der CIWL.
(Foto : J.J.Barbieux)

Jean-Jacques BARBIEUX 20.06.2011, 692 Aufrufe, 0 Kommentare

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Streckenabschnitt der CFB (Le Chemin de Fer Du Bocq) zwischen Purnode und Dural mit den 3 Tunnel im Hintergrund. - Bild vom 24.Juli 2026.
Streckenabschnitt der CFB (Le Chemin de Fer Du Bocq) zwischen Purnode und Dural mit den 3 Tunnel im Hintergrund. - Bild vom 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer

Einfahrbereich des CFB Gare de Spontin aus Richtung Yvoir mit der Steinbrücke des Chausee de Dinant (N937) und dem Südportal des 501m langen Spontin-Tunnel.-  Bild vom 24.Juli 2026.
Einfahrbereich des CFB Gare de Spontin aus Richtung Yvoir mit der Steinbrücke des Chausee de Dinant (N937) und dem Südportal des 501m langen Spontin-Tunnel.- Bild vom 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer