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März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen Verviers und Lüttich (Liège).

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März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen
Verviers und Lüttich (Liège). Der Zug ist von einer (oder zwei) Diesel Loks BR 204 (später 54) gezogen. Diese Strecke ist herrlich, die Elektrifierung war fertig aber noch nicht in Betrieb : offizielle Eröffnung war zwei Monaten später geplant. Bei dem offiziellen Eröffnung Zug war natürlich eine neue BR 160 (16), mit 3 SNCB 1 Kl. Wagen und zwei Speisewagen von der CIWL. Nun waren diese Speisewagen von SGP nach dem Krieg (CIWL Nummer 4255 bis 4264) gebaut und Jahrelang nur ab Österreich in Betrieb (Wien-Venedig, Wien-Stuttgart, Wien- Passau, Wien-Stuttgart, uzw.). Ihre Karriere haben Sie in Belgien-Holland beendet.  Ich habe eine ganz unangenehme Erinnerung : für mich war diese kleine Reihe von zehn WR die schlechteste bei der CIWL.
(Foto : J.J.Barbieux)

März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen
Verviers und Lüttich (Liège). Der Zug ist von einer (oder zwei) Diesel Loks BR 204 (später 54) gezogen. Diese Strecke ist herrlich, die Elektrifierung war fertig aber noch nicht in Betrieb : offizielle Eröffnung war zwei Monaten später geplant. Bei dem offiziellen Eröffnung Zug war natürlich eine neue BR 160 (16), mit 3 SNCB 1 Kl. Wagen und zwei Speisewagen von der CIWL. Nun waren diese Speisewagen von SGP nach dem Krieg (CIWL Nummer 4255 bis 4264) gebaut und Jahrelang nur ab Österreich in Betrieb (Wien-Venedig, Wien-Stuttgart, Wien- Passau, Wien-Stuttgart, uzw.). Ihre Karriere haben Sie in Belgien-Holland beendet. Ich habe eine ganz unangenehme Erinnerung : für mich war diese kleine Reihe von zehn WR die schlechteste bei der CIWL.
(Foto : J.J.Barbieux)

Jean-Jacques BARBIEUX 20.06.2011, 512 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine Stadt ändert ihr Gesicht. Früher war Lüttich einst eine Industriestadt, besonders die Stahlindustrie spielte hier eine große Rolle. In den letzten Jahrzehnten ist die Stahlindustrie hier jedoch verschwunden. Aber auch viele andere Industrien haben geschlossen und Leerstand und marode Gebäude prägten viele Teile der Stadt. Mittlerweile ist die Stadt dabei im neuen Glanz zu erstrahlen. Die Straßenbahn ist nur ein Teil welcher der Stadt zu neuem Glanz verhilft. Besonders hier in der Rue de I`lle-Coune kann man den Kontrast zwischen Vergangenheit und Zukunft der Stadt sehr gut bildlich festhalten. Im Hintergrund fährt ein Urbos 100 Richtung Liège-Guillemins. Oben sieht man den Viaduc de Renory mit der Montzenroute.

Lüttich 28.06.2025
Eine Stadt ändert ihr Gesicht. Früher war Lüttich einst eine Industriestadt, besonders die Stahlindustrie spielte hier eine große Rolle. In den letzten Jahrzehnten ist die Stahlindustrie hier jedoch verschwunden. Aber auch viele andere Industrien haben geschlossen und Leerstand und marode Gebäude prägten viele Teile der Stadt. Mittlerweile ist die Stadt dabei im neuen Glanz zu erstrahlen. Die Straßenbahn ist nur ein Teil welcher der Stadt zu neuem Glanz verhilft. Besonders hier in der Rue de I`lle-Coune kann man den Kontrast zwischen Vergangenheit und Zukunft der Stadt sehr gut bildlich festhalten. Im Hintergrund fährt ein Urbos 100 Richtung Liège-Guillemins. Oben sieht man den Viaduc de Renory mit der Montzenroute. Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler





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