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Als Beitrag zum Geburtstag des kleinen Galliers passt der französische "Locotracteur" 5130, denn er wird bei der CFV3V liebevoll Idéfix genannt.

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Als Beitrag zum Geburtstag des kleinen Galliers passt der französische  Locotracteur  5130, denn er wird bei der CFV3V liebevoll Idéfix genannt. Er gehört der Série Y 5100 an und wurde 1964 von De Dietrich gebaut. Heute gehört er der CFV3V und wird zum Rangieren in Mariembourg benutzt. Dahinter sieht man noch den Traktor Y 6502 von 1957. Weil die Seriennummer mit Y anfängt, hatten diese kleinen Loks den Spitznamen  Yoyo . In den 30 Jahren hatte die SNCF eine ganze Reihe dieser kleinen Dieseltraktoren entwickelt, um die Dampfloks (030-040) zu ersetzen, die bis dahin zum Rangieren und zum Ziehen einzelner Wagen eingesetzt wurden. Die kleinen Traktoren haben ebenfalls den Menschen und das Tier ersetzt. In der Tat war es zu jener Zeit üblich, einzelne Wagen mit Manneskraft oder einer Pferdestärke mittels Winden zu bewegen. Die Stückzahl der kleinen Dieselloks belief sich auf 250, sie wurden von Brissoneau, BDR, La Lilloise, Moyse, De Dietrich und Decauville gebaut. Anfangs hatten sie einen Renault Motor, welcher aber später durch einen Motor von Poyaud ersetzt wurde.  28.09.09 (Hans)

Als Beitrag zum Geburtstag des kleinen Galliers passt der französische "Locotracteur" 5130, denn er wird bei der CFV3V liebevoll Idéfix genannt. Er gehört der Série Y 5100 an und wurde 1964 von De Dietrich gebaut. Heute gehört er der CFV3V und wird zum Rangieren in Mariembourg benutzt. Dahinter sieht man noch den Traktor Y 6502 von 1957. Weil die Seriennummer mit Y anfängt, hatten diese kleinen Loks den Spitznamen "Yoyo". In den 30 Jahren hatte die SNCF eine ganze Reihe dieser kleinen Dieseltraktoren entwickelt, um die Dampfloks (030-040) zu ersetzen, die bis dahin zum Rangieren und zum Ziehen einzelner Wagen eingesetzt wurden. Die kleinen Traktoren haben ebenfalls den Menschen und das Tier ersetzt. In der Tat war es zu jener Zeit üblich, einzelne Wagen mit Manneskraft oder einer Pferdestärke mittels Winden zu bewegen. Die Stückzahl der kleinen Dieselloks belief sich auf 250, sie wurden von Brissoneau, BDR, La Lilloise, Moyse, De Dietrich und Decauville gebaut. Anfangs hatten sie einen Renault Motor, welcher aber später durch einen Motor von Poyaud ersetzt wurde. 28.09.09 (Hans)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 29.10.2009, 1077 Aufrufe, 0 Kommentare

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AFSA (Association Ferroviaire Sambre Avesnois) 554.10 (ex SNCB 4610, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) am 25.Juli 2026 kurz nach dem CFV3V Depot Mariembourg.
AFSA (Association Ferroviaire Sambre Avesnois) 554.10 (ex SNCB 4610, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) am 25.Juli 2026 kurz nach dem CFV3V Depot Mariembourg.
Karl Seltenhammer

AFSA (Association Ferroviaire Sambre Avesnois) 554.10 (ex SNCB 4610, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) fährt am 25.Juli 2026 aus dem CFV3V Depot Mariembourg.
AFSA (Association Ferroviaire Sambre Avesnois) 554.10 (ex SNCB 4610, Hersteller: Usines Ragheno – Malines, Baujahr: 1952) fährt am 25.Juli 2026 aus dem CFV3V Depot Mariembourg.
Karl Seltenhammer

CFV3V PF 84 (ex Pieux Franki, Liège, Hersteller: La Meuse, Baujahr: 1932, Fabr.Nr.: 3398) am 25.Juli 2026 im Depot Mariembourg.
CFV3V PF 84 (ex Pieux Franki, Liège, Hersteller: La Meuse, Baujahr: 1932, Fabr.Nr.: 3398) am 25.Juli 2026 im Depot Mariembourg.
Karl Seltenhammer