Der CRH2C (CRH2-300) ist eine leistungsstärkere achtteilige Variante des CRH2 mit sechs statt vier angetriebenen Wagen, die in zwei Serien zu je 30 ...

Der CRH2C (CRH2-300) ist eine leistungsstärkere achtteilige Variante des CRH2 mit sechs statt vier angetriebenen Wagen, die in zwei Serien zu je 30 Zügen gebaut wurde.

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Einfahrt des CRH2C (CRH2-300) von Zhengzhou nach Xi'an in den Bahnhof Luoyang auf Gleis 4.

Gerade angekommen und schon wieder bereit der Rückfahrt: CRH2C (CRH2-300) im Bahnhof von Xi'an vor der Rückfahrt nach Zhengzhou.

China / Elektrotriebzüge / CRH2

Der CRH2C (CRH2-300) ist eine leistungsstärkere achtteilige Variante des CRH2 mit sechs statt vier angetriebenen Wagen, die in zwei Serien zu je 30 Zügen gebaut wurde. Die erste Serie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h, die zweite (hier einer der Züge im Bahnhof Luoyang) eine solche von 380 km/h. (23.03.2012)

Peter Heck 12.05.2012, 858 Aufrufe, 0 Kommentare

246 011-1 mit 146 542 im schlepp ist am 11.05.2012 bei Lützelsachsen

Am 12.5.12 fährt 1144.200 mit G-54076 auf der Neunkirchner-Allee kurz vor Wr.Neustadt Richtung Wien Zvbf.

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2024.10.20, CR400BF-S 5283 and unidentified, presumed CRH2, ShenZhen North Station. Our 4 months old 5283 terminated its 700km mid-distance service and turning back for a short 120km service back to GuangZhou, Capital of Prov. I presume that long train at back was a 16-car CRH2, either running toward ShangHai via Coastal Route via FuJian Prov., or it was the rare CRH2 service utilizing GZSZHK HSR. /// 2024.10.20, CR400BF-S 5283 und nicht identifizierter, vermutlich CRH2, ShenZhen Nordbahnhof. Unser 4 Monate alter 5283 beendete seinen 700 km langen Mittelstreckendienst und kehrte für einen kurzen 120 km langen Dienst zurück nach GuangZhou, der Hauptstadt der Provinz. Ich vermute, dass der lange Zug hinten ein 16-teiliger CRH2 war, der entweder in Richtung ShangHai über die Küstenstrecke über die Provinz FuJian fuhr, oder es war der seltene CRH2-Dienst, der die GZSZHK HSR nutzte. 
KCRC Railway

China / Elektrotriebzüge / CRH2, China / Unternehmen / CR GuangZhou, China / Bahnhöfe / ShenZhen North 深圳北, China / Elektrotriebzüge / CR400BF-S Tech Advanced Intelligence FuXing

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Patrick Sesseler

China / Elektrotriebzüge / CRH2

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Üblich sind "nur" 265 km/h, aber an diesem Tag hatte der Lokführer es etwas eiliger: Geschwindigkeitsanzeige in einem CRH2 zwischen Kunshan-Nan und Shanghai, 22.10.2015 
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Bord-Bistro in einem CRH2-Zug von Suzhou nach Kunshan-Nan, 20.6.15 Mit dem Wägelchen im Vordergrund wird Service am Platz angeboten. 
Patrick Sesseler

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