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Durch die Röhre brausend - Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen

(ID 67285)
Im Gegensatz zu den oberidischen Stationen sind die Tunnelstationen mit gläsernen Bahnsteigwänden und -Türen versehen, um Personenunfälle zu vermeiden.
Rangierlok Te 2/2 161 der VHB = Vereinigte Huttwiler Bahnen (Heute bls) im Bahnhofsareal von Summiswald-Grünnen im Aug.1987



Durch die Röhre brausend - 

Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen Röhren. 

19.8.2006 (J)

Durch die Röhre brausend -

Die Tunnelstrecken wurde zum überwiegenden Teil im Schildvortrieb gebohrt, erkennbar am kreisrunden Querschnitt und bestehen aus zwei parallelen eingleisigen Röhren.

19.8.2006 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 31.08.2006, 1093 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019)
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Christopher Pätz

Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019)
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Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019)
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Christopher Pätz

Wasser unter der Metrotrasse -

Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad.

27.08.2006 (M)
Wasser unter der Metrotrasse - Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

496 1200x829 Px, 06.02.2017