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Der traurige Rest: nach der Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Maschen Ende der 70er Jahre wird Hamburg-Wilhelmsburg nur noch zum Abstellen von Zügen und Lokomotoven gebraucht - wenn überhaupt.

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Der traurige Rest: nach der Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Maschen Ende der 70er Jahre wird Hamburg-Wilhelmsburg nur noch zum Abstellen von Zügen und Lokomotoven gebraucht - wenn überhaupt. Die Birken haben das Kommando übernommen. 25.1.2012

Der traurige Rest: nach der Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Maschen Ende der 70er Jahre wird Hamburg-Wilhelmsburg nur noch zum Abstellen von Zügen und Lokomotoven gebraucht - wenn überhaupt. Die Birken haben das Kommando übernommen. 25.1.2012

ukamp 25.01.2012, 784 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Peter Heck 26.01.2012 07:33

Farbgebung und Gestaltung des Bildes lassen es sehr ausdrucksstark werden.
Gruß
Peter

Michael Edelmann 28.01.2012 07:40

Kann mich dem Kommentar von Peter nur anschließen! Trotz des traurigen Hintergrundes ein sehr gelungenes und eindrückliches Bild!
LG. aus Leverkusen!
Micha

ukamp 29.01.2012 17:52

Ich danke Euch, Grüße aus Hamburgs Süden!

470 433 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg
470 433 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg
Ernst Lauer

470 426 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg.
470 426 am 03.10.1999 an der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg.
Ernst Lauer

470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
470 444, 1969 von MAN geliefert (BR ET 170.1) am 03.10.1999 in der Hamburger S-Bahn-Station Mittlerer Landweg. 2000 wurde der Stromschienen-Triebwagen ausgemustert
Ernst Lauer





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