An der "Brandstelle", so steht es in der Fotostellenliste der HSB, fahren 99 5901 und 02 mit dem Traditionszug P8992 (Brocken - Wernigerode) talwärts.
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An der "Brandstelle", so steht es in der Fotostellenliste der HSB, fahren 99 5901 und 02 mit dem Traditionszug P8992 (Brocken - Wernigerode) talwärts. Aktuell befindet sich die 99 5902 in der Werkstatt in Westerntor wegen eines Schadens...
Drei Annen, 09. August 2017
Tim 12.09.2017, 555 Aufrufe, 1 Kommentar
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Tim 13.9.2017 19:41
Danke!
Viele Grüße
Tim
Die Jung-Malletlok 99 5902, ex NWE 14, ex NWE 12 (ab 1927) rangiert am 23 März 2013 im Bahnhof Wernigerode an den HSB-Traditionszug heran, um diesen gleich auf den Brocken zu ziehen.
Die Lok wurde 1898 von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 261 gebaut und an die NWE (Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft) als Nr. 14 geliefert ab 1927 wurde sie zur NWE 12.
Von den 12 Malletmaschinen der NWE (Nr. 11 bis 22) sind nur drei Maschinen erhalten geblieben. Alle diese Maschinen, mit Ausnahme der NWE 12, 13 und 19 welche aus Güstrow stammten, waren 1897/98 und 1901 von der Firma Jung geliefert worden. Die Güstrower Maschinen sowie die NWE 12, 13 und 19 wurden im ersten Weltkrieg an die Heeresfeldbahnen nach Frankreich abgegeben. Die NWE 20 später 12, ist 1927 im Thumkuhlental verunglückt und wurde verschrottet.
Die Kessel der Maschinen lagen bei der Auslieferung vom Werk etwas niedriger auf dem Rahmen als heute. Ab 1920 wurden die Kessel etwas anders montiert.
Die Mallet-Maschinen wurden seit den 50er Jahren vorrangig im Selketal eingesetzt. Der Grund ist ihre gute Kurvenläufigkeit. Außerdem hatte sich dort die Verfügbarkeit an Loks nach dem Einsatz der ersten Neubaulokomotiven grundlegend gebessert, sodass es möglich war, die Mallets abzugeben. Zusammen mit der 99 6001 meisterten sie den gesamten Verkehr im Selketal bis Mitte der 80er Jahre.
Ende der 80er wurden die Mallets "Z‑gestellt" weil sie die inzwischen auf Druckluftbremse umgestellten Züge nicht mehr befördern konnten - denn die Mallets hatten von Haus aus keine Druckluftanlage. Die Neubaulokomotiven fuhren nun im Selketal.
Um die Mallets mit einer Druckluftanlage auszurüsten, wurden verschiedene Lösungsvarianten in Erwägung gezogen. So zum Beispiel die Möglichkeit, einen Kreiselkompressor mit Hilfe eines Dampfturbos, wie der der Lichtmaschine, anzutreiben. Man kam aber wieder auf die Ausrüstung mit einer Luftpumpe zurück. Diese wurde in einem Teil des Wasserkastens untergebracht um das gesamte Erscheinungsbild der Maschinen nicht grundlegend zu verändern.
Die Lokomotiven 99 5901 und 99 5902 sind als älteste betriebsfähige Malletdampflokomotiven in Deutschland im Sonderreisezugverkehr im Einsatz. Die 99 5903 ist von der Instandsetzung zurückgestellt und wird für besondere Veranstaltungen durch die HSB weiter genutzt.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg
Baujahr: 1898 (1897/98 und 1901)
Achsfolge: B'B
Gattung: K44. 9
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer: 8.875 mm
Achsstand im Drehgestell: 1.400 mm
Gesamtradstand: 4.600 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Zylinderanzahl: 4
ND-Zylinderdurchmesser: 425 mm
HD-Zylinderdurchmesser: 285 mm
Kolbenhub: 500 mm
Zylinderdruck: Hochdruck 14 bar, Niederdruck 5 bar, mit Anfahrventil max. 7 bar
Leistung: 255 PSi (190 kW)
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (Vor- und Rückwärts)
Dienstgewicht: 33,7 t
Kohlevorrat: 2,5 t
Wasservorrat: 5 m³
Achslast: 8,5 t
Armin Schwarz
Armin Schwarz
An den Weihnachtsfeiertagen setzen die HSB ihren Traditionszug für Fahrten zum Brocken ein. Im Jahr 2014 wurden die Fahrten noch mit den Mallet-Loks von 1897 durchgeführt. Am 26.12.2014 hat 99 5902 mit ihrem Zug gerade den Bahnhof Drei-Annen-Hohne in Richtung Brocken verlassen.
Michael Brunsch
Michael Brunsch
HSB Schmalspurlokomotiven 99 7245-6 und 99 5906-5 bei einer Doppelausfahrt der HSB in Eichsfelder Talmühle.
Oktober 2008
Götz Dosse
Götz Dosse
Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet
622 1200x764 Px, 15.07.2022
