112 188-8 mit RE 7 (RE 4344) von Ludwigslust nach Wismar in Schwerin Hbf am 21.05.2013

112 188-8 mit RE 7 (RE 4344) von Ludwigslust nach Wismar in Schwerin Hbf am 21.05.2013

(ID 689822)

113 267-9 mit IC2409 von Rostock Hbf nach Köln Hbf bei der bereitstellung im Rostocker Hbf.20.05.2013

112 106-0 mit RE 7 (RE 4380) von Ludwigslust nach Wismar in Schwerin Hbf am 21.05.2013

112 188-8 mit RE 7 (RE 4344) von Ludwigslust nach Wismar in Schwerin Hbf am 21.05.2013

Curt Conelli 21.05.2013, 864 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Datum 2013:05:21 15:05:38, Belichtingstijd: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/5.0, ISO400, Brandpuntsafstand: 36.00 (36/1)

101 120-4 (im Sandwich-Betrieb mit der 101 008-1) mit IC 2086 von Hamburg Hbf nach Stralsund Hbf in Schwerin Hbf am 21.05.2013

401 082-3 Rüdesheim am Rhein bei der Ausfahrt aus der Baustelle in Kenzingen.

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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden-Neustadt, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Nordost

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112 183 rauscht mit einem RE4 durchs brandenburgische Flachland seinem Ziel Falkenberg Elster entgegen. Großrössen 23.09.2024 
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 203 'süd' (Berlin–) Jüterbog – Falkenberg

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Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen. 
Michael Brunsch

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