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152 901-5 (ES 64 F-901) und 111 001 der (ex 211 160-7) der ITL in Doppeltraktion vor dem letzten Schotterzug für die neue Stadtbahnhof Eschwege-Strecke.

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152 901-5 (ES 64 F-901) und 111 001 der (ex 211 160-7) der ITL in Doppeltraktion vor dem letzten Schotterzug für die neue Stadtbahnhof Eschwege-Strecke. Hier schon nach getaner Arbeit bereit zu Abfahrt. 18.08.2009

152 901-5 (ES 64 F-901) und 111 001 der (ex 211 160-7) der ITL in Doppeltraktion vor dem letzten Schotterzug für die neue Stadtbahnhof Eschwege-Strecke. Hier schon nach getaner Arbeit bereit zu Abfahrt. 18.08.2009

Jens Baumhauer 20.08.2009, 1181 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Hendrik Mergard 20.08.2009 14:29

Hallo,

wie lange dauert es noch bis zur Fertigstellung der Strecke von Eschwege West nach Eschwege Stadt ? Weiß irgendjemand etwas genaueres darüber ?

Gruß Hendrik.

Jens Baumhauer 20.08.2009 21:05

Hallo ihr beiden.

@Peter: Danke für den netten Kommentar.

@Hendrik: zum Fahrplanwechsel im Dezember verkehren die Züge nach Eschwege Stadt und nicht mehr Eschwege West.

Gruß, Jens.

Dualmode a la HELROM: Am 17.03.2026 beförderte BEACON X4 E - 611 (NVR: 91 80 6193 611-1 D-DISPO) den HELROM KLV-Zug nordwärts durch das Maintal. Hinter der Dispolok lief die Diesellok 211 055-9 (NVR: 92 80 1211 055-9 D-ZUG) von Smart Rail, sozusagen als Dualmode-Option, kalt mit.
Dualmode a la HELROM: Am 17.03.2026 beförderte BEACON X4 E - 611 (NVR: 91 80 6193 611-1 D-DISPO) den HELROM KLV-Zug nordwärts durch das Maintal. Hinter der Dispolok lief die Diesellok 211 055-9 (NVR: 92 80 1211 055-9 D-ZUG) von Smart Rail, sozusagen als Dualmode-Option, kalt mit.
Matthias Kümmel

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Matthias Kümmel

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Matthias Kümmel





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