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Schmalspurdampflok 21 (früher Lok 20) kam von einem Kinderspielplatz zum Museumseisenbahnclub Losheim e.V.

(ID 1409076)

Denkmallok 52 8034 am 08.09.2012 in einer gepflegten Anlage vor dme Bf.

Bahnhof Weststeiermark am 23.

Schmalspurdampflok 21 (früher Lok 20) kam von einem Kinderspielplatz zum Museumseisenbahnclub Losheim e.V. und wurde letztendlich der Initiative Völklinger Hütte überlassen. Dort entstand am 27.12.2013 diese Aufnahme (Quelle für näher interessierte Eisenbahnfreunde: Homepage der Initiative Völklinger Hütte ).

Schmalspurdampflok 21 (früher Lok 20) kam von einem Kinderspielplatz zum Museumseisenbahnclub Losheim e.V. und wurde letztendlich der "Initiative Völklinger Hütte" überlassen. Dort entstand am 27.12.2013 diese Aufnahme (Quelle für näher interessierte Eisenbahnfreunde: Homepage der "Initiative Völklinger Hütte").

Ernst Lauer 25.06.2025, 80 Aufrufe, 0 Kommentare

Bahnhof Weststeiermark am 23.

Bahnhof Weststeiermark am 23.

Schmalspurdampflok 21 (früher Lok 20) kam von einem Kinderspielplatz zum Museumseisenbahnclub Losheim e.V.

Denkmallok 52 8034 am 08.09.2012 in einer gepflegten Anlage vor dme Bf.

ÖBB-Schmalspurdiesellok 2095 002 rangiert 1992 einen Normalspurgüterwagen zwischen dem Bf.

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Normalspurdampflok 46 am 14.07.2008 im UNESCO-Weltkulturerbe Völklinger Hütte .

Normalspurdampflok 46 am 14.07.2008 im UNESCO-Weltkulturerbe "Völklinger Hütte". 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Völklinger Hütte - Industriedenkmal UNESCO, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung Bn2t

 58 1200x900 Px, 02.07.2025

Normalspurdampflok 46, Bj. 1964, mit einem Roheisenpfannenwagen am 14.07.2008 im Industriedenkmal Völklinger Hütte .

Normalspurdampflok 46, Bj. 1964, mit einem Roheisenpfannenwagen am 14.07.2008 im Industriedenkmal "Völklinger Hütte". 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Völklinger Hütte - Industriedenkmal UNESCO, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung Bn2t

 81 1200x778 Px, 27.06.2025

Schmalspurdampflok 20, Spurweite 785 mm, am 14.07.2008 am Unesco Industriedenkmal Völklinger Hütte .

Schmalspurdampflok 20, Spurweite 785 mm, am 14.07.2008 am Unesco Industriedenkmal "Völklinger Hütte". 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Völklinger Hütte - Industriedenkmal UNESCO, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss XXXII kk

 79 1200x900 Px, 24.06.2025

Lok 46 in der Völklinger Hütte am 26.01.2025

Lok 46 in der Völklinger Hütte am 26.01.2025 
Leonhard Groß

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Völklinger Hütte - Industriedenkmal UNESCO, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung Bn2t

 125 1200x800 Px, 26.01.2025 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Völklinger Hütte - Industriedenkmal UNESCO"

Schmalspurdampflok 20, Spurweite 785 mm, am 14.07.2008 am Unesco Industriedenkmal Völklinger Hütte .

Lok 46 in der Völklinger Hütte am 26.01.2025

Die ehemalige D V der Dillinger Hütte am 26.01.2025.

Die ehemalige D V der Dillinger Hütte am 26.01.2025.

Lok 34 (Henschel 31210/1966) am 26.01.2025 in Völklingen

Zwischen SInteranlage und Hochofengruppe steht die Henschel DHG 240 B mit der Nummer 31210 von 1969.

Unten am Ende der Hangebahn gibt es einige Gleise wo die Wagen unter anderem auf die nächste Beladung gewartet haben.

Blick auf die Henschel DH 440 Ca mit der Fabriknummer 29726 aus dem Jahre 1959.

An vielen Stellen führten die Werksgleise baubedingt über Tragbauwerke.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss XXXII kk"

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Lok 46 in der Völklinger Hütte am 26.01.2025

Die ehemalige D V der Dillinger Hütte am 26.01.2025.

Die ehemalige D V der Dillinger Hütte am 26.01.2025.

Lok 34 (Henschel 31210/1966) am 26.01.2025 in Völklingen

Zwischen SInteranlage und Hochofengruppe steht die Henschel DHG 240 B mit der Nummer 31210 von 1969.

Unten am Ende der Hangebahn gibt es einige Gleise wo die Wagen unter anderem auf die nächste Beladung gewartet haben.

Blick auf die Henschel DH 440 Ca mit der Fabriknummer 29726 aus dem Jahre 1959.

An vielen Stellen führten die Werksgleise baubedingt über Tragbauwerke.

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