Wo hier noch die Mauer steht, verläuft jetzt der Mauerradweg auf einer asphaltierten, grünen Trasse. Auf der Wollankstraße (hinten, wo der Grenzturm steht) fließt der Verkehr so, als hätte es nie eine Trennung gegeben.

Fast 30 Jahre später, noch vor dem ersten Totalzusammenbruch der S-Bahn, konnte man hier schon die Vorboten erkennen. Die S85 fiel mindestens zu 20% aus, angesagt wurde das auf dem personalfreien Bahnhof natürlich nicht. Heute gibt es diese Linie auf absehbare Zeit überhaupt nicht mehr.