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Auf der "Edisonstraße" treffen sich der auf der Linie M17 fahrende Wagen 2202 Richtung Wuhlheide und ein unbekannter Wagen gleicher Baureihe Rtg.

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Auf der  Edisonstraße  treffen sich der auf der Linie M17 fahrende Wagen 2202 Richtung Wuhlheide und ein unbekannter Wagen gleicher Baureihe Rtg.  S-Bahnhof Schöneweide .
Im Hintergrund zu erkennen ein ehem. AEG-Fabrikgebäude mit großflächiger Werbung für ebendiese.

Berlin, der 18.07.2020.

Auf der "Edisonstraße" treffen sich der auf der Linie M17 fahrende Wagen 2202 Richtung Wuhlheide und ein unbekannter Wagen gleicher Baureihe Rtg. "S-Bahnhof Schöneweide".
Im Hintergrund zu erkennen ein ehem. AEG-Fabrikgebäude mit großflächiger Werbung für ebendiese.

Berlin, der 18.07.2020.

G. G. 20.07.2020, 470 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: OLYMPUS IMAGING CORP. E-M5 , Datum 2020:07:18 16:55:22, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 128/1

4 Kommentare, Alle Kommentare
Karl Heinz Ferk 22.7.2020 8:21

Gefällt mir noch besser !
LG KH

Alexander, R. 22.7.2020 12:10

Einwandfrei. Irgendwie kann ich mich nicht mehr erinnern, wie es vor 1990 ausgesehen hat. Ist das Gebäude mit AEG dran ehemals TRO oder KWO?
Ich habe auf der anderen Spreeseite gewohnt.
Gruß von der Peene

G. G. 22.7.2020 18:01

Danke für die Kommentare!
@ Alexander: Wenn ich dein KWO richtig deute (Kabelwerk Oberspree), dann gehörte das Gebäude hierzu laut meiner Recherche.
Ich bin auch erst '85 geboren und war mal als kleines Kind in der Gegend, da ist mir die riesige Leuchtreklame in Erinnerung geblieben.

Alexander, R. 22.7.2020 22:18

Jetzt hab ich kapiert, wo das etwa ist. Ich bin paar Jahre älter und mehr in der Wilhelminenhofstrasse und Brückenstraße unterwegs gewesen. Damals in den 1980er Jahren war eh fast alles nur grau in grau.
Gruß von der Peene an die Spree

Architektur und Straßenbahn - 

Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. 

Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee.

03.05.2026 (M)
Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Betriebsfahrt - 

... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs.

03.05.2026 (M)
Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - 

Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar.

03.05.2026 (M)
Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der kurzen Steigung - 

... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn.

Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin.

1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 

01.05.2026 (M)
In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey