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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9021) Karl-Liebknecht-Strasse am 28.

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Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9021) Karl-Liebknecht-Strasse am
(ID 851383)
Ein Schienenschleifzug, RGH 20 C, Fa.
80-70 749-0 Lange Fahne mit Railjet 750 auf der Fahrt nach Wien Hbf.



Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9021) Karl-Liebknecht-Strasse am 28. Februar 2015. - Hinter der Bahnbrücke sieht man u.a. die Galeria Kaufhof und das Hotel Park Inn (beide Gebäude liegen am Alexanderplatz). - Das Warenhausgebäude wurde 1967-70 errichtet; es enthielt ursprünglich das grösste Warenhaus der DDR, das Centrum-Warenhaus. Nach der Wende wurde es vom Kaufhof-Konzern übernommen und ab 2004 modernisiert und erweitert. - Das Hotelgebäude entstand als Interhotel Stadt Berlin in den Jahren 1967 bis 1970. Nach der Wende hiess das Hotel Forum, und ab 2003 befindet sich im Hochhaus das Hotel Park Inn by Radisson Berlin-Alexanderplatz.

Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9021) Karl-Liebknecht-Strasse am 28. Februar 2015. - Hinter der Bahnbrücke sieht man u.a. die Galeria Kaufhof und das Hotel Park Inn (beide Gebäude liegen am Alexanderplatz). - Das Warenhausgebäude wurde 1967-70 errichtet; es enthielt ursprünglich das grösste Warenhaus der DDR, das Centrum-Warenhaus. Nach der Wende wurde es vom Kaufhof-Konzern übernommen und ab 2004 modernisiert und erweitert. - Das Hotelgebäude entstand als Interhotel Stadt Berlin in den Jahren 1967 bis 1970. Nach der Wende hiess das Hotel Forum, und ab 2003 befindet sich im Hochhaus das Hotel Park Inn by Radisson Berlin-Alexanderplatz.

Kurt Rasmussen 03.03.2015, 502 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2015:02:28 09:06:33, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 20.00 (20/1)

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Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
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43 1404x904 Px, 07.10.2026

Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
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38 1222x904 Px, 06.10.2026

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
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38 1400x904 Px, 06.10.2026

In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
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Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Friedrichstraße, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Berlin

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