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Unterschiedliche Richtungen - Beim Wiederaufbau Dresdens nach dem Krieg wurde dem Straßenverkehr sehr viel Raum gelassen, zu Lasten der Urbanität.

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Unterschiedliche Richtungen -

Beim Wiederaufbau Dresdens nach dem Krieg wurde dem Straßenverkehr sehr viel Raum gelassen, zu Lasten der Urbanität. Hier ein Blick vom Rathausturm auf den Georgplatz. 

07.08.2009 (M)

Unterschiedliche Richtungen -

Beim Wiederaufbau Dresdens nach dem Krieg wurde dem Straßenverkehr sehr viel Raum gelassen, zu Lasten der Urbanität. Hier ein Blick vom Rathausturm auf den Georgplatz.

07.08.2009 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 30.09.2010, 1006 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Thomas Wendt 06.07.2014 06:00

Die Entwicklung der Verkehrswege - vom Trampelpfad über den gepflasterten Feldweg hin zum hochkomplexen Kreuzungsbauwerk ist schon faszinierend. Schön festgehalten.

Dresden 224 253 + 224 254, Radebeul Meißner Straße, 03.05.2007.
Dresden 224 253 + 224 254, Radebeul Meißner Straße, 03.05.2007.
Christian Wenger

Dresden 222 801 + 273 004 + 222 802, St.Petersburger Straße, 01.10.1996.
Dresden 222 801 + 273 004 + 222 802, St.Petersburger Straße, 01.10.1996.
Christian Wenger

NGTDXDD 2986 als Linie 3 nach Coschütz zwischen den Haltestellen Plauen Nöthnitzer Straße und Cämmerswalder Straße. (30.04.2024)
NGTDXDD 2986 als Linie 3 nach Coschütz zwischen den Haltestellen Plauen Nöthnitzer Straße und Cämmerswalder Straße. (30.04.2024)
Erwin Schidlofski





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