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Am 20.12.1973 steht Tw 1225 in der Endhaltestelle auf der Westseite des Duisburger Hauptbahnhofes.

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Am 20.12.1973 steht Tw 1225 in der Endhaltestelle auf der Westseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Das Fahrzeug hat eine interessante Geschichte: 1948/50 baute Westwaggon neue Aufbauten für die 2x-Tw des Meterspurnetzes, die 1952 auf 1435 mm umgespurt wurden und 1957/58 zweiachsige Nachläufer erhielten. Das Fahrzeug wurde 1978 ausgemustert. Trotz des anderen optischen Eindrucks handelt es sich um einen Einrichtungs-Tw.

Am 20.12.1973 steht Tw 1225 in der Endhaltestelle auf der Westseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Das Fahrzeug hat eine interessante Geschichte: 1948/50 baute Westwaggon neue Aufbauten für die 2x-Tw des Meterspurnetzes, die 1952 auf 1435 mm umgespurt wurden und 1957/58 zweiachsige Nachläufer erhielten. Das Fahrzeug wurde 1978 ausgemustert. Trotz des anderen optischen Eindrucks handelt es sich um einen Einrichtungs-Tw.

Horst Lüdicke 15.10.2013, 1219 Aufrufe, 0 Kommentare

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Warum heißen die Teile eigentlich NF4? Sie haben weder 4 Achsen, noch 4 Segmente, noch 4 Türen pro Seite (geschweige denn insgesamt), noch sonstwas das man gewöhnlich in den Typenbezeichnungen erkenntlich macht.

DVG Tw 2029
Linie 903, Rheintörchenstraße
Duisburg, Platanenhof
27.03.2026
Warum heißen die Teile eigentlich NF4? Sie haben weder 4 Achsen, noch 4 Segmente, noch 4 Türen pro Seite (geschweige denn insgesamt), noch sonstwas das man gewöhnlich in den Typenbezeichnungen erkenntlich macht. DVG Tw 2029 Linie 903, Rheintörchenstraße Duisburg, Platanenhof 27.03.2026
Mike Stephan

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Leerfahrt, FR Grunewald BTF
Duisburg, Grunewald
27.03.2026
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Mike Stephan





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