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Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich

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Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem

Triebwagen VT 300 im Mai 1987 in Dörzbach, mehr zu diesen Triebwagen unter Foto 2 dieser Kategorie.

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich erkennbar wie mit dem Lineal gezogen vor der Maschine beginnt.

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich erkennbar wie mit dem Lineal gezogen vor der Maschine beginnt.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 23.10.2006, 1237 Aufrufe, 0 Kommentare

Bahnhof Dörzbach im Mai 1987

Triebwagen VT 300 im Mai 1987 in Dörzbach, mehr zu diesen Triebwagen unter Foto 2 dieser Kategorie.

Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine hinter dem Bahnübergang zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau bereit, die Arbeit an dem erneuerten Gleisabschnitt aufzunehmen, der deutlich

Während der Bagger rechts im Bild am 20.08.2006 noch die Schotterberge auf dem südlichen Gleis des erneuerten Abschnitts zwischen den Haltestellen Kiesschneise und Waldau verteilte, war auf dem

Feierabend: Am 20.08.2006 stand die Gleisstopfmaschine nach getaner Arbeit kurz vor der Haltestelle Waldau, dahinter ist der erneuerte Gleisabschnitt erkennbar.

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VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag Pt Wagen 727 mit Kindermahlwerken am 15.04.26 in Frankfurt auf der Linie 15

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Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen Pt, Ptb

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Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Classic | S-Wagen

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VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S Wagen 237 am 15.04.26

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Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Classic | S-Wagen

 56 1200x800 Px, 23.05.2026

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Düwag Pt Wagen 727 mit Kindermahlwerken am 15.04.26 in Frankfurt auf der Linie 15

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 57 1200x800 Px, 23.05.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·"

Die gleiche Stelle am Nachmittag des 20.08.2006 aufgenommen, wie mit dem Lineal gezogen hob sich der erneuerte Gleisabschnitt von dem alten Schotterbett ab.

Am Wochenende 19./20.08.2006 fanden Gleisbauarbeiten zwischen den Haltestellen Waldau und Kiesschneise statt, bei denen ca.

Der S-Triebwagen 250 wartete am 18.08.2006 auf dem 7.

Der 2.

Der S-Triebwagen 250 verließ am 18.08.2006 auf dem 7.

Letzter Betriebstag der Interimslinie 10 am 18.08.2006, hier der 7.

R-Triebwagen 028 als 5.

An der Endstation Rebstöcker Straße der Interimslinie 10, die nur vom 31.07.

R-Triebwagen 037 als 5.

Auf der Linie 11 fuhr ein S-Triebwagen am 13.08.2006 kurz hinter der Haltestelle Mönchhofstraße in Fahrtrichtung Höchst, während ein R-Triebwagen auf der Linie 21 zum Stadion im Hintergrund gerade aus

Am 13.08.2006 begegneten sich der 5.

Auf der Interimslinie 10 fuhr der S-Triebwagen 252 als 4.

Drei Wochen lang fuhr in Frankfurt am Main die Linie 10 zwischen Rebstöcker Straße und Zoo als zusätzliches Angebot für die Fahrgäste, die aufgrund der Sperrung des S-Bahn-Tunnels im Streckenabschnitt

An der Haltestelle Römer / Paulskirche halten die Straßenbahnen gegenüber dem einen Wahrzeichen der Stadt, das auch im Haltestellennamen vorkommt.

Auf der Linie 14 nach Neu-Isenburg überquerte ein Pt-Triebwagen in alter Farbgebung am 07.08.2006 die Ignatz-Bubis-Brücke vor der Hochhauskulisse von Mainhattan

Aus einem Fenster im 1.

Der 1.

Der neue Pt FaHrschulwagen am Morgen des 6.10.2006 auf der Mainzer Ldstr.

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97 40 68 518 17-0 Stopfmaschine 09-32csm und 97 16 37 531 17-1 Schnellschotterplaniermaschine SSP 100 der Firma Europool am 09,04,2006 in Oberkochen auf der kbs 757 Brenzbahn

97 40 67 502 17-5 Zweischwellenstopfmaschine 09-Dynamic der Gleisbaufirma Swietelsky auf der KBS 980 am 30,10,2005 in der Nähe von Neuoffingen

97 43 34 501 17-4 Universalstopfmaschine B 41 U der Gleisbaufirma Leonhard Weiss am 27,10,2005 bei Gleisbauarbeiten in Aalen

97 43 43 515 10-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 08-275 ZW SH der Firma Riebel am 07,10,2005 in Aalen

97 40 72 501 18-8 Plasser&Theurer Stopfmaschine 09-4X Dynamic der Gleisbaufirma Swietelsky am 13,08,2006 auf der KBS 786 bei Essingen/Württemberg

Eine Weichenstopfmaschiene 08-275/4S der DBG abgestellt in Wanne-Eickel Hbf.

Am 07.05.2006 stand dieses Baufahrzeug der Firma J.Hubert in einem Bauzug in Karlsruhe Hbf.

Die Weichenstopfmaschiene 08-475 4S der Firma Heitkamp Rail, abgestellt in Gelsenkirchen Bismarck.

Schritt 3.

Diese Weichenstopfmaschiene 08-475 4S der DBG wartet am 11.12.05 in Bochum Hbf auf ihren arebeitseinsatz in der Bahnhofsausfahrt.

In den Sommerferien 2005 wurden auch außerhalb der Innenstadt auf der Durlacher Allee die Straßenbahnstrecke erneuert.

In den Sommerferien 2005 wurden auch außerhalb der Innenstadt auf der Durlacher Allee die Straßenbahnstrecke erneuert.

Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht.

Hier die Front einer 09-32/4S Dynamic kurz vor der fertigstellung im Februar 2004.

Dies ist ein Stopfagregat einer 09-32/4S Dynamic.

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Frankfurt am Main

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