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Die 232 609-8 „Ludmilla“ (9280 1232 609-8 D-DB) vor der Laufenburger Altstadt.

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Die 232 609-8 „Ludmilla“ (9280 1232 609-8 D-DB) vor der Laufenburger Altstadt. Fuhr am 23.04.2025 in Laufenburg um 14:10 Uhr mit Kesselwagen und beladenen Autowagen auf der Hochrheinbahn in Richtung Westen. Auf dem Rückweg um 16:12 Uhr habe ich die Lok als Tfzf vor die Linse bekommen.

Die 232 609-8 „Ludmilla“ (9280 1232 609-8 D-DB) vor der Laufenburger Altstadt. Fuhr am 23.04.2025 in Laufenburg um 14:10 Uhr mit Kesselwagen und beladenen Autowagen auf der Hochrheinbahn in Richtung Westen. Auf dem Rückweg um 16:12 Uhr habe ich die Lok als Tfzf vor die Linse bekommen.

Fabian H 23.04.2025, 333 Vues, 0 Commentaires

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Mein Beitrag zum Abschied des Dieselbetriebes auf der Hochrheinbahn, auch wenn dieses Bild nun schon 42 Jahre alt ist: Damals konnte man von wenigen Ausnahme abgesehen in praktisch allen Reisezugwagen die Fenster öffnen und somit auf der Bahnfahrt ziemlich ungehindert fotografieren ohne Auszusteigen. Ich war wohl auf deer Fahrt von Basel Bad. Bf nach Schaffhausen, als mein Zug den Bahnhof von Waldshut verliess und ich eine gute Sicht auf die DB 218 288-9 mit ihrem Nahverkehrszugs aus einem älteren Gepäckwagen und drei Silberlingen hatte. Der Zug wartet wohl die Abfahrt des unseren, schnelleren Zugs ab, um dann ebenfalls ostwärts zu fahren. 
Damals war der Bahnhof von Waldshut noch mit Formsignalen ausgestattet, wie man andeutungsweise im Hintergrund erkennen kann.

Analogbild vom 9. Mai 1984
Mein Beitrag zum Abschied des Dieselbetriebes auf der Hochrheinbahn, auch wenn dieses Bild nun schon 42 Jahre alt ist: Damals konnte man von wenigen Ausnahme abgesehen in praktisch allen Reisezugwagen die Fenster öffnen und somit auf der Bahnfahrt ziemlich ungehindert fotografieren ohne Auszusteigen. Ich war wohl auf deer Fahrt von Basel Bad. Bf nach Schaffhausen, als mein Zug den Bahnhof von Waldshut verliess und ich eine gute Sicht auf die DB 218 288-9 mit ihrem Nahverkehrszugs aus einem älteren Gepäckwagen und drei Silberlingen hatte. Der Zug wartet wohl die Abfahrt des unseren, schnelleren Zugs ab, um dann ebenfalls ostwärts zu fahren. Damals war der Bahnhof von Waldshut noch mit Formsignalen ausgestattet, wie man andeutungsweise im Hintergrund erkennen kann. Analogbild vom 9. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt





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