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Antriebsdrehgestell des 1937 gebauten Dieseltriebwagens X42627 von De Dietrich.

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Antriebsdrehgestell des 1937 gebauten Dieseltriebwagens X42627 von De Dietrich. Die elsässische Firma aus Reichshoffen hat vierachsigen Triebwagen dieser Art von 1933-1950 hergestellt. Die Triebwagen wurden von De Dietrich entwickelt, sie sind technisch den deutschen Triebwagen dieser Zeit sehr ähnlich. Die Mylius-Getriebe im Antriebsdrehgestell wurden von De Dietrich in Lizenz der Deutschen Getriebe AG gebaut. Anfangs wurden auch in Frankreich in Lizenz gebaute Junkers-Dieselmotoren für die ersten Bauserien verwendet. Später waren dies wie hier Saurer-Diesel.

Eisenbahnmuseum Mulhouse
21.05.2007

Antriebsdrehgestell des 1937 gebauten Dieseltriebwagens X42627 von De Dietrich. Die elsässische Firma aus Reichshoffen hat vierachsigen Triebwagen dieser Art von 1933-1950 hergestellt. Die Triebwagen wurden von De Dietrich entwickelt, sie sind technisch den deutschen Triebwagen dieser Zeit sehr ähnlich. Die Mylius-Getriebe im Antriebsdrehgestell wurden von De Dietrich in Lizenz der Deutschen Getriebe AG gebaut. Anfangs wurden auch in Frankreich in Lizenz gebaute Junkers-Dieselmotoren für die ersten Bauserien verwendet. Später waren dies wie hier Saurer-Diesel.

Eisenbahnmuseum Mulhouse
21.05.2007

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 20.01.2009, 1367 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 30 Mai 2019 steht der Chemins du Fer de Paris á Strasbourg No.80 ins Cité du Train in Mulhouse.
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Leonardus Schrijvers

Micheline ZZ 54005 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.
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Leonardus Schrijvers

Am 30 Mai 2019 wurde X-2235 auf das Gelände des Eisenbahnmuseum Cité du Train fotografiert.
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Leonardus Schrijvers





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