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Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

(ID 1142370)

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli. (05.04.2019)

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli. (05.04.2019)

Erwin Schidlofski 15.04.2019, 160 Llamadas, 0 Comentarios

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Tw.1802 der Linie 33 nach Lambrate auf der Piazza Ascoli.

Tw.1922, Piazza Leonardo da Vinci.

Tw.1803 der Linie 19 an der Haltestelle Via G.

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Milano 4804, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 4804, Piazza Missori, 21.08.1998. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / ATM | Serie 4800 | Gelenktriebwagen

 70 1104x726 Px, 12.11.2025

Milano 1589, Via Ponte Vetero, 23.07.1989.

Milano 1589, Via Ponte Vetero, 23.07.1989. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

 60 1104x726 Px, 12.11.2025

ATM 1993 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024<br>
1 Greco Rovereto - Certosa FS

ATM 1993 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024
1 Greco Rovereto - Certosa FS 
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 115 1600x1000 Px, 05.01.2025 

ATM 1738 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024<br>
1 Greco Rovereto - Certosa FS

ATM 1738 / Via Alessandro Manzoni Milano, 14. November 2024
1 Greco Rovereto - Certosa FS 
Julian Ryf

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen

 103 1600x1067 Px, 05.01.2025 

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Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

Milano 1525, Viale Gorizia, 25.08.1992.

Milano 1541, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 1773, Piazza della Repubblica, 21.08.1998.

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Die Linie 19 wird sowohl von den vierachsigen Ventottos , als auch von den sechsachsigen Gelenktriebwagen der Reihen 4600/ 4700 aus den 1950er Jahren betrieben.

Auf der Fahrt nach Ortici legt der Tw.1951 auf der Piazza Aspari einen kurzen Zwischenhalt ein.

Die modernisierte Jumbotram 4939 fährt als Linie 27 am Corso di Porta Vittoria in Richtung Piazza Fontana.

Tw.1747, Viale Premuda.

Tw.1635 als Linie 19 zur Stazione Lambrate bei einem kurzen Aufenthalt in der Via Domodossola.

Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten

Der modernisierte Tw.4929 der Type Jumbotram verläßt die Haltestelle Via Mac Mahon / Via Bramantino.

Tw.1745 in der Via Mac Mahon an der Haltestelle Via Bramantino.

Tw.4716 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Piazza P.

Tw.1531 verläßt als Linie 19 die Endstelle Piazza P.

Tw.1843 verläßt als Linie 10 die Haltestelle Via Carlo Farini/ Via G.

Tw.1641 in der Via G.

Tw.1504, Piazza de Republika.

Tw.1613, Piazza de Republika.

Tw.4612 der Serie 4601 - 4613 aus dem Jahr 1955 als Linie 2 in der Via Carlo Farini.

Tw.1835, Porta Ticinese.

Tw.1803, Via Bassi.

Tw.1936 biegt von der Via Bassi in die Via Carlo Farini ein.

Tw.1602, Piazza de Republika.

Tw.1602, Viale Vittorio Veneto.

Tw.1994 in der Via Filzi an der Haltestelle Stazione Centrale.

Milano 1525, Viale Gorizia, 25.08.1992.

Milano 1541, Piazza Missori, 21.08.1998.

Milano 1773, Piazza della Repubblica, 21.08.1998.

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