Tram Triest-Opicina__Blick aus dem Tw zum bereit stehenden Schubwagen am Beginn des Seilbahn-Abschnitts

Tram Triest-OpicinaBlick aus dem Tw zum bereit stehenden Schubwagen am Beginn des Seilbahn-Abschnitts.08-06-2008

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Tram Triest-Opicina__Beginn des Seilbahn-Abschnitts.

Tram Triest-Opicina__Tw setzt sich vor den Schubwagen am Beginn des Seilbahn-Abschnitts.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Blick aus dem Tw zum bereit stehenden Schubwagen am Beginn des Seilbahn-Abschnitts.__08-06-2008

Klaus-Erich Lisk 06.01.2025, 100 Calls, 0 Comments

266 120-5 steht mit ihrem Zug in Andernach bereit(26.

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Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten. 
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina), Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OMS | SPF series 101-107

 125  2 1076x1200 Px, 07.08.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation an der Piazza Oberdan in Triest. Die ca. 5 km lange Meterspurstrecke Triest–Opicina hat die Besonderheit, daß der steilste Abschnitt (ca. 800 Meter mit bis zu 26% Steigung) mit Hilfe einer Seilbahn überwunden wird, indem sich jeweils ein Schubwagen am Seil (ähnlich einer Standseilbahn) talseitig vor den Straßenbahnwagen setzt. Ursprünglich waren anstelle der Seilbahn Zahnrad-Loks im Einsatz, wie auch bei der Rittner-Bahn von Bozen nach Oberbozen. Die Tw stammen aus den Jahren 1935 und 1942.__08-06-2008 
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 83 800x1200 Px, 07.01.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation in Triest. (Man beachte den unkomplizierten Fahrradtransport.) Nach einem Frontalzusammenstoß zweier Bahnen 2016 auf der Adhäsionsstrecke wurde der Betrieb "vorübergehend“ eingestellt. Der Verkehr ruhte bis Anfang 2025. Laut Pressemeldungen ist die Bahn seit 1.Februar 2025 wieder in Betrieb, mit kurzer Unterbrechung nach 14 Tagen wegen "Kontaktproblemen an der Oberleitung bei niedrigen Temperaturen" wie die österr. "Kleine Zeitung" meldete.__08-06-2008 
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 112 800x1200 Px, 07.01.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 402 nahe der Endstation in Triest.__08-06-2008 
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina), Italien / Straßenbahnfahrzeuge / SPF | Serie 101-107 | Seilbahnwagen

 100 1200x800 Px, 07.01.2025

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Tram Triest-Opicina__Begegnung am Beginn des zwei-gleisigen Seilbahn-Abschnitts.

Tram Triest-Opicina__Gediegenes Ambiente im zwei-gleisigen Seilbahn-Abschnitt.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Im zwei-gleisigen Seilbahn-Abschnitt.

Tram Triest-Opicina__Tw 405 auf Bergfahrt auf dem Seilbahn-Abschnitt.

Tram Triest-Opicina__Tw wird auf dem Seilbahn-Abschnitt aufwärts geschoben.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Tw-Begegnungsverkehr auf der Seilbahn .__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Tw 402 gleitet auf der Seilbahn talwärts, Tw 407 wird aufwärts geschoben.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Nicht nur klassische Villen-Architektur entlang der Strecke, es gibt auch moderne Gebäude zu sehen.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Tw 405 auf Talfahrt auf dem Seilbahn-Abschnitt.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Tw 402 wird auf dem Seilbahn-Abschnitt bergauf geschoben.__08-06-2008

Tram Triest-Opicina__Blick aus dem Tw zum bereit stehenden Schubwagen am Beginn des Seilbahn-Abschnitts.__08-06-2008

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