Schiedam Zentrum - Die geschlossenen Dachflächen dieser Rotterdamer Metrostation sind immer wieder durch Oberlichtstreifen unterbrochen

Schiedam Zentrum - Die geschlossenen Dachflächen dieser Rotterdamer Metrostation sind immer wieder durch Oberlichtstreifen unterbrochen.

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Schiedam Zentrum - Metrostation Schiedam Zentrum in Rotterdam.

Schiedam Zentrum - Am westlichen Ende der Metrostation Schiedam Zentrum wird über diesen bisher für hier wendende Züge die Eisenbahnstrecke von Rotterdam nach Hoek van Holland an die

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Schiedam Zentrum -

Die geschlossenen Dachflächen dieser Rotterdamer Metrostation sind immer wieder durch Oberlichtstreifen unterbrochen.

21-06.2016 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 04.02.2018, 241 Aufrufe, 0 Kommentare

Wien Wiener Linien SL O (E1 4532) II, Leopoldstadt, Praterstern am 4.

Wien Wiener Linien SL 5 (E1 4786 + c4 13xx) IX, Alsergrund, Nußdorfer Straße / Währinger Straße (Hst Spitalgasse / Währinger Straße) am 4.

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Nachträglich eingefügt - ... wurde der U-Bahnhof Wilhelminaplein an der ersten Metrostrecke in Rotterdam. In der Steigungsstrecke zwischen der Maas-Unterfahrung und der südlich anschließenden Hochbahnstrecke musste diese Station eingebaut werden, was auch Bahnsteige mit deutlicher Steigung bedingte. Ursprünglich war hier keine Station geplant, die städtebauliche Entwicklung in diesem Gebiet macht dann ein Halt notwendig. Am 4. Juni 1997 ging die Station in Betrieb, während die Strecke schon seit dem 9. Februar 1968 befahren wurde. Das Gesamtnetz der Metro Rotterdam hat inzwischen eine Länge von 103 km. Es ist ein recht pragmatisches System, das nicht auf allen Strecken den eigentlichen Metrokriterien entspricht. In den achziger Jahren wurde das System im Osten durch ebenerdige Stadtbahnstrecken erweitert, in Holland Sneltram genannt. Dort wird dann unter Oberleitung gefahren, die eigentliche Metrostrecken haben Stromschienen. Später wurde die Hofpleinlein nach Den Haag ins System integriert, eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag. In Richtung Den Haag wird dort auch im Mischbetrieb mit Niederflurstadtbahnwagen der Randstadrail aus Zoetermeer gefahren, was verschiedene Bahnsteighöhen bedingt. Auch die Eisenbahnstrecke nach Hoek van Holland wurde auf Metrobetrieb umgestellt, wobei dort Mischbetrieb mit Güterzügen gibt, was an den Stationen vierschienige Gleise bedingt. Die beiden Eisenbahnstrecken haben wie die Sneltram Oberleitungen und es gibt Bahnübergänge. 21.06.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

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Ein Blick den Bahnsteig aufwärts - ... in der Rotterdamer Metrostation Wilhelminaplein. Ein Lichtschimmer im Tunnel deutet auf die nicht weit entfernt liegende Tunnelausfahrt, wo es dann als Hochbahn weitergeht. Der Winkel der V-Stützen wird immer größer, umso mehr sich die die ansteigenden Gleise bzw. Bahnsteige an die Decke annähern. 21.06.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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RET SG3 5626 / Maassluis, 16. April 2022<br>
B Nesselande - Hoek van Holland Haven

RET SG3 5626 / Maassluis, 16. April 2022
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Julian Ryf

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Niederlande / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | SG 3

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Rotterdam Metro, Baureihe RSG3, Einheit 5522, Den Haag Centraal, Linie E, Zug wartet auf Abfahrt nach Rotterdam Centraal, 1.9.2011. 
Francisco Welter-Schultes

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Niederlande / Bahnhöfe / Den Haag, Niederlande / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | RSG3

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