Nach oben offen - Ähnlich wie bei vielen Stuttgarter Stadtbahnstationen ist diese Metrostation in Rotterdam mit großen Öffnungen ...

Nach oben offen - Ähnlich wie bei vielen Stuttgarter Stadtbahnstationen ist diese Metrostation in Rotterdam mit großen Öffnungen nach oben versehen.

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146 574-9 wartet am Morgen des 17.12.2016 mit dem IC2432 Ostfriesland von Cottbus nach Norddeich Mole im Berliner Hauptbahnhof auf Ausfahrt.

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·

Aus der Sicht des Bahnreisenden (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Nach oben offen -

Ähnlich wie bei vielen Stuttgarter Stadtbahnstationen ist diese Metrostation in Rotterdam mit großen Öffnungen nach oben versehen. Sie liegt auch nur in geringer Tieflage.

Die 2002 eröffnete Station Parkweg der Lijn 2 aus Sicht des Fahrgastes im Zug.

21.06.2016 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 20.12.2016, 310 Aufrufe, 0 Kommentare

Ließ Weihnachten 1960 (?) Kinderaugen heller strahlen, ein Startset Spur S, Stadilm, der offene Güterwagen ist OPW-fähig, das heisst er gehört zum Obotschi Park Wagonow und darf im

IC2432 Ostfriesland von Cottbus nach Norddeich Mole steht am 17.12.2016 im Berliner Hauptbahnhof.

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Nachträglich eingefügt - ... wurde der U-Bahnhof Wilhelminaplein an der ersten Metrostrecke in Rotterdam. In der Steigungsstrecke zwischen der Maas-Unterfahrung und der südlich anschließenden Hochbahnstrecke musste diese Station eingebaut werden, was auch Bahnsteige mit deutlicher Steigung bedingte. Ursprünglich war hier keine Station geplant, die städtebauliche Entwicklung in diesem Gebiet macht dann ein Halt notwendig. Am 4. Juni 1997 ging die Station in Betrieb, während die Strecke schon seit dem 9. Februar 1968 befahren wurde. Das Gesamtnetz der Metro Rotterdam hat inzwischen eine Länge von 103 km. Es ist ein recht pragmatisches System, das nicht auf allen Strecken den eigentlichen Metrokriterien entspricht. In den achziger Jahren wurde das System im Osten durch ebenerdige Stadtbahnstrecken erweitert, in Holland Sneltram genannt. Dort wird dann unter Oberleitung gefahren, die eigentliche Metrostrecken haben Stromschienen. Später wurde die Hofpleinlein nach Den Haag ins System integriert, eine Eisenbahnstrecke nach Den Haag. In Richtung Den Haag wird dort auch im Mischbetrieb mit Niederflurstadtbahnwagen der Randstadrail aus Zoetermeer gefahren, was verschiedene Bahnsteighöhen bedingt. Auch die Eisenbahnstrecke nach Hoek van Holland wurde auf Metrobetrieb umgestellt, wobei dort Mischbetrieb mit Güterzügen gibt, was an den Stationen vierschienige Gleise bedingt. Die beiden Eisenbahnstrecken haben wie die Sneltram Oberleitungen und es gibt Bahnübergänge. 21.06.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

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Ein Blick den Bahnsteig aufwärts - ... in der Rotterdamer Metrostation Wilhelminaplein. Ein Lichtschimmer im Tunnel deutet auf die nicht weit entfernt liegende Tunnelausfahrt, wo es dann als Hochbahn weitergeht. Der Winkel der V-Stützen wird immer größer, umso mehr sich die die ansteigenden Gleise bzw. Bahnsteige an die Decke annähern. 21.06.2016 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

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RET SG3 5626 / Maassluis, 16. April 2022<br>
B Nesselande - Hoek van Holland Haven

RET SG3 5626 / Maassluis, 16. April 2022
B Nesselande - Hoek van Holland Haven 
Julian Ryf

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Niederlande / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | SG 3

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Rotterdam Metro, Baureihe RSG3, Einheit 5522, Den Haag Centraal, Linie E, Zug wartet auf Abfahrt nach Rotterdam Centraal, 1.9.2011. 
Francisco Welter-Schultes

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Niederlande / Bahnhöfe / Den Haag, Niederlande / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | RSG3

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