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643 028-9 wird an die 1020 018-6 angekuppelt um diese wieder in den österreichischen 15kV Bereich zu verschieben.

(ID 1046928)


643 028-9 wird an die 1020 018-6 angekuppelt um diese wieder in den österreichischen 15kV Bereich zu verschieben.
Aufgenommen am 14.10.2017 im Bahnhof Jesenice.

643 028-9 wird an die 1020 018-6 angekuppelt um diese wieder in den österreichischen 15kV Bereich zu verschieben.
Aufgenommen am 14.10.2017 im Bahnhof Jesenice.

Hans-Peter Kurz bio.site/hp.railpix 19.10.2017, 414 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2017:10:14 08:28:54, Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 80/10, ISO200, Brennweite: 160/10

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In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden.
Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
In den 46 Jahren, die zwischen den beiden Bildern vom Bahnhof Bludenz liegen, hat sich dort einiges getan. Auf der oberen Aufnahme aus dem August 1982 treffen sich gleich drei Oldtimer: Der ex-ÖBB-Gepäcktriebwagen 4060.02, seit 1971 als ET 10.106 bei der Montafonerbahn im Einsatz, sowie die 1180.02 und die 1020.47 der ÖBB. Am 13.08.2026 hat sich die Szenerie völlig geändert: Die Schüttbahnsteige sind verschwunden und durch moderne Hochbahnsteige ersetzt worden. Hinweis an den Admin: Da auf dem oberen Bild drei verschiedene Fahrzeugbaureihen zu sehen sind, wurden insgesamt vier Kategorien gewählt.
Horst Lüdicke