Wien Wiener Verkehrsbetriebe: Die SL 5 benutzte zu der Zeit Mariahilfer Gürtel, Matrosengasse und Millergasse als Wendeschleife, um von der Endhaltestelle an der Mariahilfer Straße in

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Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 9 (D1 4315, Gräf&Stift 1960) Mariahilfer Gürtel (Endstation) am 3.

Wien Wiener Vekehrsbetriebe: Ein Zug der SL 5 bestehend aus einem Triebwagen des Typs M und einem Beiwagen des Typs m2 oder m3 hält am 2.

Wien Wiener Verkehrsbetriebe: Die SL 5 benutzte zu der Zeit Mariahilfer Gürtel, Matrosengasse und Millergasse als Wendeschleife, um von der Endhaltestelle an der Mariahilfer Straße in Richtung Praterstern zu fahren. Auf dem Bild vom 3. November 1975 ist ein Zug bestehend aus dem Tw M 4119 (Lohner 1929) + einem Beiwagen des Typs m3 gerade aus der Millergasse herausgekommen und nähert sich jetzt der ersten Haltestelle auf der Fahrt Richtung Praterstern. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.

Kurt Rasmussen 06.11.2015, 1001 Aufrufe, 0 Kommentare

Luftbild von der Fußgängerbrücke in Frechen Königsdorf auf einen nach Aachen fahrenden Zug am Sonntag den 1.11.2015

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Wien. ULF Nr. 727 der Wiener Linien ist hier am 28. Mai 2026 bei der Harnreitergasse zu sehen. 
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Wien. Die Triebwagen der Reihe E2 sind nach wie vor regelmäßig im Einsatz. Wiener Linien E2 Nr. 4323 am 28. Mai 2026 bei der Harnreitergasse. 
Armin Ademovic

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2 | Gelenktriebwagen

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