Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai ...

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11.

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Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13.

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai 1988). In Senhora da Hora teilten sich die Strecken nach Guimarães (links) und Póvoa de Varzim (rechts). Heute ist Senhora da Hora eine Station der Stadtbahn "Metro do Porto".

Hans-Joachim Ströh 21.07.2006, 1422 Aufrufe, 0 Kommentare

Gestern noch bei BahnTV, heute schon bei Bahnbilder.de u.

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11.

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Beim Verlassen des Bahnhofs von Famalição fährt Triebzug 9609 an einem imposanten Fabrikgebäude vorbei (15. Mai 1988). 
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Portugal / Strecken | Meterspur / Linha da Póvoa | ab 2002 Metro Porto, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9601-9622

 1393 800x533 Px, 04.08.2006 

Triebzug 9608 (vorn im Bild der Steuerwagen) im Bahnhof Póvoa de Varzim (15. Mai 1988). Hier endeten die Züge aus Porto. Zwar führte die Strecke noch rund 30 km weiter bis Famalição, aber es gab keinen durchgehenden Verkehr. 
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Triebzug 9608 im Bahnhof Póvoa de Varzim (15. Mai 1988). Ein Foto von Günther Glauz, das achtzehn Jahre später an derselben Stelle aufgenommen wurde, findet sich in der Kategorie Portugal / Stadtverkehr / Metro Porto. 
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Die Doppelgarnitur 9622+9605 macht auf ihrer Fahrt von Porto nach Póvoa de Varzim Halt in Vila do Conde (9. Mai 1988). Im Hintergrund sieht man die Reste eines Aquädukts aus dem frühen 18. Jahrhundert. 
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