77 0901 rumpelt mit dem nachmittaglichem Regionalzug von Rosiorii de Vede nach Zimnicea und hat am 31.05.17 fast sein Ziel erreicht

77 0901 rumpelt mit dem nachmittaglichem Regionalzug von Rosiorii de Vede nach Zimnicea und hat am 31.05.17 fast sein Ziel erreicht.

(ID 1126510)

Be 6/10 Tango 156, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Ettingen.

Der Halt Visina Gara liegt an der Strecke Caracal-Corabia, wo immerhin noch drei Zugpaare verkehren.

77 0901 rumpelt mit dem nachmittaglichem Regionalzug von Rosiorii de Vede nach Zimnicea und hat am 31.05.17 fast sein Ziel erreicht. Der Verkehr lag zu dem Zeitpunkt schon in den letzten Zügen.

Eric Adrian Greulich 11.01.2019, 283 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 7D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 37/1

Die Strecke Piatra Olt nach Caracal ist ebenfalls in fester Hand der Malaxa.

77 0901 rumpelt mit dem nachmittaglichem Regionalzug von Rosiorii de Vede nach Zimnicea und hat am 31.05.17 fast sein Ziel erreicht.

Be 6/10 Tango 161, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.

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Blick auf den BÜ Posten am Bahnhof Bucuresti Triaj. Dieser BÜ Posten sichert die Strada Marmurei ab. Der Bahnübergang wird lediglich bei Bedarf geöffnet. Aufgenommen vom Bahnsteig. Bukarest 08.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / Strecken / 300 Bucureşti – Brasov – Cluj Napoca – Oradea, Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 44 1200x800 Px, 05.01.2026 

Bahnübergang an der Einfahrt im Mestecanis Tunnel. Foto vom 24.11.2017 
Marius Peculea

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

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Andreaskreuz in der Nähe des Bahnübergangs an der Einfahrt im Mestecanis Tunnel. Foto vom 24.11.2017 
Marius Peculea

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Rumänien / Strecken / 502 Suceava – Vatra Dornei – Ilva Mica

 241 899x1200 Px, 04.12.2017

Dieser Bahnhübergang steht ad des südlichen Einfahrt am 23.09.2017. Es ist die "alte" Ausführung die in den 1980-ern standard war. Ein langer, runder etwa 6 meter langer Holzbalken mit ein Gegengewicht am kurzen Ende, der mit Hilfe eines Hebels gehoben oder niedergelaassen werden konnte. Obwohl viele inzwischen durcch automatische Schranken ersetzt wueden, kann man noch welche auf Nebenbahnen finden. 
Marius Peculea

Rumänien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge

 207 1200x899 Px, 29.10.2017