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In steilem Gelände unterhalb von Langwies GR wird die Strecke umgebaut, meist in Nachtarbeit, denn tagsüber befährt jede halbe Stunde ein Zug diesen Streckenabschnitt.

(ID 320306)

SBB - 460 024-3 vor Schnellzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von Liestal am 11.05.2009

St.Peter-Molinis ist der wichtigste Holzverladebahnhof im Schanfigg.

In steilem Gelände unterhalb von Langwies GR wird die Strecke umgebaut, meist in Nachtarbeit, denn tagsüber befährt jede halbe Stunde ein Zug diesen Streckenabschnitt. (21.07.2009)

In steilem Gelände unterhalb von Langwies GR wird die Strecke umgebaut, meist in Nachtarbeit, denn tagsüber befährt jede halbe Stunde ein Zug diesen Streckenabschnitt. (21.07.2009)

Herbert Graf 04.08.2009, 1020 Calls, 0 Comments

Ge 4/4 II 614 Schiers macht heute die Holzüberfuhr nach St.Peter-Molinis.

St.Peter-Molinis ist der wichtigste Holzverladebahnhof im Schanfigg.

In steilem Gelände unterhalb von Langwies GR wird die Strecke umgebaut, meist in Nachtarbeit, denn tagsüber befährt jede halbe Stunde ein Zug diesen Streckenabschnitt.

SBB - 460 024-3 vor Schnellzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von Liestal am 11.05.2009

BLS - 465 014-9 und 465 008-1 vor ROLA bei der Durchfahrt im Bahnhof Liestal am 11.05.2009

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Ge 4/4 II 617 'Ilanz' mit Spenglercup EXT nach Davos am 26.12.2025 bei Malans

Ge 4/4 II 617 'Ilanz' mit Spenglercup EXT nach Davos am 26.12.2025 bei Malans 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 910 (Chur–) Landquart – Klosters – Davos LDB>RhB ·Prättigauerlinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 98 1200x790 Px, 31.12.2025

Ge 4/4 II 632 'Zizers' mit RE1 Entlastungszug für den Spenglercup am 29.12.2025 bei Schiers, wo es ein Bisschen weiss wurde

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Laurin Gehrig

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 73 1200x801 Px, 30.12.2025

Ge 4/4 II 617 'Ilanz' mit RE1 Entlastungszug für den Spenglercup am 29.12.2025 bei Schiers, wo es ein Bisschen weiss wurde

Ge 4/4 II 617 'Ilanz' mit RE1 Entlastungszug für den Spenglercup am 29.12.2025 bei Schiers, wo es ein Bisschen weiss wurde 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 910 (Chur–) Landquart – Klosters – Davos LDB>RhB ·Prättigauerlinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 91 1200x801 Px, 30.12.2025

Ge 4/4 II 632 und 617 am Spenglercup EXT in Davos am 26.12.2025

Ge 4/4 II 632 und 617 am Spenglercup EXT in Davos am 26.12.2025 
Laurin Gehrig

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 910 (Chur–) Landquart – Klosters – Davos LDB>RhB ·Prättigauerlinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·

 70 1200x801 Px, 28.12.2025

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Ge 4/4 II 614 Schiers macht heute die Holzüberfuhr nach St.Peter-Molinis.

Der Gegenzug nach Arosa mit der Ge 4/4 II 622 Arosa an der Spitze wird wegen Güterlast mit zwei Ge 4/4 II geführt und erreicht soeben Lüen-Castiel.

R1449 mit Ge 4/4 II 613 Domat/Ems verlässt die Ausweichstelle Depot Sand Richtung Chur Stadt.(19.07.2009)

Ge 4/4 II 616 Filisur zieht den R1437 der Plessur entlang bei Sassal Richtung Arosa.(19.07.2009)

R1436 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg onerhal Sassal.

R1441 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg passiert die ehenmalige Haltestelle Sassal, die wegen des bröckelnden Felsens im Hintergrund, aufgegeben wurde.

Hier ein Güterzug, abgestellt am 23.7.2009 in Rheichenau.

R1433 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg beim Depot Sand in Chur.

R1437 mit Ge 4/4 II 613 Doamt/Ems fährt bei Sassal der Plessur entlang.

R1436 Ge 4/4 II 621 Untervaz oberhalb DDepot Sand.

R1440 Ge 4/4 613 Domat/Ems beim Depot Sand in Chur.

RE1228 Ge 4/4 II 631 *Untervaz* in Chur.

RhB - Ge 4/4 631 vor Regio unterwegs nach Arosa im Bahnhof von Litzirüti am 07.05.2009

RhB - Ge 4/4 619 vor Regio im Bahnhof von Arosa am 07.05.2009

RhB - Ge 4/4 615 vor Schnellzug im Bahnhof von Chur am 07.05.2009

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St.Peter-Molinis ist der wichtigste Holzverladebahnhof im Schanfigg.

Ge 4/4 II 614 Schiers macht heute die Holzüberfuhr nach St.Peter-Molinis.

Kreuzungshalt in Lüen-Castiel genau vor dem schmucken Bahnhofsgebäude.

Der Gegenzug nach Arosa mit der Ge 4/4 II 622 Arosa an der Spitze wird wegen Güterlast mit zwei Ge 4/4 II geführt und erreicht soeben Lüen-Castiel.

R1449 mit Ge 4/4 II 613 Domat/Ems verlässt die Ausweichstelle Depot Sand Richtung Chur Stadt.(19.07.2009)

Spezielle Signaltafeln trifft man bei der Arosabahn an, Triebwagen fahren hier zwar schon lange keine mehr.

Beim Strassenübergang Sassal befindet sich diese Warntafel.

Warnblinkanlage beim Depot Sand in Chur.

Ge 4/4 II 616 Filisur zieht den R1437 der Plessur entlang bei Sassal Richtung Arosa.(19.07.2009)

R1436 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg onerhal Sassal.

R1436 mit Steuerwagen 1702 oberhalb Sassal.

R1441 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg passiert die ehenmalige Haltestelle Sassal, die wegen des bröckelnden Felsens im Hintergrund, aufgegeben wurde.

Hier ein Güterzug, abgestellt am 23.7.2009 in Rheichenau.

Nicht nur auf der Albulalinie gibts spektakuläre Brücken/Tunnelübergänge, sondern auch auf der Arosabahn, wo der Bärenfalletunnel direkt auf die Castielertobelbrücke führt.

R1436 mit Steuerwagen 1701 und Aussichtswagen am Schluss fährt an der ehemaligen Haltestelle Sassal vorbei Richtung Chur.

R1433 mit Ge 4/4 II 621 Felsberg beim Depot Sand in Chur.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Graubünden/Grischun/Grigioni > Plessur

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