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Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat zwei Fassaden: Die obere Fassade, hier im Bild, liegt etwa gegenüber dem Palacio Real und wurde in den 20er Jahren des 20.

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Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat zwei Fassaden:
(ID 1206075)
MONCARAPACHO e FUSETA (Distrikt Faro), 06.02.2020, Zug Nr.
Die 269 086 verbringt den ganzen Tag vor dem Rias Bajas Expreso nach Vigo und Pontevedra.



Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat zwei Fassaden: Die obere Fassade, hier im Bild, liegt etwa gegenüber dem Palacio Real und wurde in den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut. Hinter der Fassade befanden sich die Fahrkartenschalter. Zu den Zügen gelangte man über Treppen nach unten. Durch den Bau von Madrid Chamartin hat die Estacion del Norte viel von ihrer Bedeutung verloren, nur die Züge nach Galicia fuhren in den 80er Jahren dort ab. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP

Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat zwei Fassaden: Die obere Fassade, hier im Bild, liegt etwa gegenüber dem Palacio Real und wurde in den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut. Hinter der Fassade befanden sich die Fahrkartenschalter. Zu den Zügen gelangte man über Treppen nach unten. Durch den Bau von Madrid Chamartin hat die Estacion del Norte viel von ihrer Bedeutung verloren, nur die Züge nach Galicia fuhren in den 80er Jahren dort ab.
Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP

Gerold Hörnig 05.05.2020, 215 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nach einer nächtlichen Fahrt durch den Nordwesten Spaniens ist die Diesellok 333 057 mit dem Rias Altas Expreso aus La Coruna in Madrid Principe Pio eingetroffen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Nach einer nächtlichen Fahrt durch den Nordwesten Spaniens ist die Diesellok 333 057 mit dem "Rias Altas Expreso" aus La Coruna in Madrid Principe Pio eingetroffen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Principe Pio

256 1200x740 Px, 06.06.2020

Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat es mir schon bei meiner ersten Reise im Jahr 1981 angetan. Hier steht an einem Vormittag die E-Lok 269 071 vor einer homogenen Garnitur aus UIC-X Wagen der Serie 8000 am Bahnsteig. Auch wenn es anders aussieht, der Zug wird noch viele Stunden im Bahnhof verbringen. Ganz rechts ist eine Diesellok des Typs 353 für Talgo-Züge zu erkennen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Der Bahnhof Madrid Principe Pio hat es mir schon bei meiner ersten Reise im Jahr 1981 angetan. Hier steht an einem Vormittag die E-Lok 269 071 vor einer homogenen Garnitur aus UIC-X Wagen der Serie 8000 am Bahnsteig. Auch wenn es anders aussieht, der Zug wird noch viele Stunden im Bahnhof verbringen. Ganz rechts ist eine Diesellok des Typs 353 für Talgo-Züge zu erkennen. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Principe Pio, Spanien / Personenwagen / Serie 8000

358 1200x797 Px, 05.06.2020

Den längsten Laufweg hat der Rias Altas Expreso . Er ist um 21.15 in La Coruna gestartet und erreicht Madrid Principe Pio nach 752 km Fahrt um 9.38. Eigenartiger Weise wird er auch im elektrifizierten Abschnitt zwischen Medina del Campo und Madrid mit Diesel geführt, hier mit Lok 333 043. Ich bin selbst zweimal mit dem Zug gereist. Der Sound, den der 645 Prime Mover von GM-EMD lieferte, war beeindruckend. Dennoch schaffte die Lok in den Steigungen der Sierra Guadarrama kaum mehr als 30 ~ 40 km/h. Die 12 Waggons mußten eben auch geheizt werden. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Den längsten Laufweg hat der "Rias Altas Expreso". Er ist um 21.15 in La Coruna gestartet und erreicht Madrid Principe Pio nach 752 km Fahrt um 9.38. Eigenartiger Weise wird er auch im elektrifizierten Abschnitt zwischen Medina del Campo und Madrid mit Diesel geführt, hier mit Lok 333 043. Ich bin selbst zweimal mit dem Zug gereist. Der Sound, den der 645 "Prime Mover" von GM-EMD lieferte, war beeindruckend. Dennoch schaffte die Lok in den Steigungen der Sierra Guadarrama kaum mehr als 30 ~ 40 km/h. Die 12 Waggons mußten eben auch geheizt werden. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Principe Pio, Spanien / Personenwagen / Serie 8000

371 1200x797 Px, 19.05.2020

Madrid Principe Pio - die 269 086 hat den Rias Bajas Expreso in den Bahnhof geschoben und steht nun bereit zur Abfahrt für viele Stunden am Bahnsteig. Die 269 086 der Renfe gibt es schon lange nicht mehr, ebenso wie den Rias Bajas Expreso . Der Bahnhof ist nur noch eine Haltestelle der madrilener S-Bahn..... Ich freue mich, daß ich Ihnen diese Fotos aus dem Oktober 1983 präsentieren durfte. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Madrid Principe Pio - die 269 086 hat den "Rias Bajas Expreso" in den Bahnhof geschoben und steht nun bereit zur Abfahrt für viele Stunden am Bahnsteig. Die 269 086 der Renfe gibt es schon lange nicht mehr, ebenso wie den "Rias Bajas Expreso". Der Bahnhof ist nur noch eine Haltestelle der madrilener S-Bahn..... Ich freue mich, daß ich Ihnen diese Fotos aus dem Oktober 1983 präsentieren durfte. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Principe Pio

319 1200x799 Px, 19.05.2020