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Triebzug der Baureihe 840 in Trutnov am 09.10.2012

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Triebzug der Baureihe 840 in Trutnov am 09.10.2012

Triebzug der Baureihe 840 in Trutnov am 09.10.2012

Felix B. http://busse-welt.startbilder.de/ 14.01.2013, 449 Aufrufe, 0 Kommentare

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840 001-2 ČD 7.1.2023
840 001-2 ČD 7.1.2023
Lukas Svoboda

CD 840 012, fotografiert am 16.11.2019 im Bahnhof Liberec
CD 840 012, fotografiert am 16.11.2019 im Bahnhof Liberec
Rainer Haufe

Dieseltriebwagen der CD: Seit 2011 setzt die CD 16 Regio-Shuttle der Reihe 840 mit Steistreckenzulassung im Raum Liberec ein. Am 15.06.2013 verlassen 840 007-9 und 013-9 den Bahnhof Liberec, links die 743 001-0 von CD-Cargo.
Dieseltriebwagen der CD: Seit 2011 setzt die CD 16 Regio-Shuttle der Reihe 840 mit Steistreckenzulassung im Raum Liberec ein. Am 15.06.2013 verlassen 840 007-9 und 013-9 den Bahnhof Liberec, links die 743 001-0 von CD-Cargo.
Horst Lüdicke

Der Triebzug 840 001, ein bei Stadler Pankow gebautes Fahrzeug, welches dem Regio-Shuttle RS1 entspricht, wartet am 04.10.2018
im Bahnhof Tanvald auf seine Rückleistung nach Liberec auf der Linie L1. Die steilstreckentauglichen Triebzüge verkehren 
normalerweise bis Harrachov oder vereinzelt bis ins polnische Szklarska Poręba Górna, allerdings war in der ersten Oktoberdekade
in Tanvald Schluß, SEV auf der Anschlußstrecke, wo bis Kořenov noch eine betriebstaugliche Zahnstange liegt, die auch für
Sonderfahrten noch genutzt wird. Die 840er sind etwas komfortabler als die Regionovas der Baureihe 814, wobei letztere natürlich
nicht auf die Steilstrecke dürfen, dafür aber mehr Sitzplätze als der RegioSpider hat. Das Foto entsatnd übrigens vom normal zugänglichen Mittelbahnsteig aus.
Der Triebzug 840 001, ein bei Stadler Pankow gebautes Fahrzeug, welches dem Regio-Shuttle RS1 entspricht, wartet am 04.10.2018 im Bahnhof Tanvald auf seine Rückleistung nach Liberec auf der Linie L1. Die steilstreckentauglichen Triebzüge verkehren normalerweise bis Harrachov oder vereinzelt bis ins polnische Szklarska Poręba Górna, allerdings war in der ersten Oktoberdekade in Tanvald Schluß, SEV auf der Anschlußstrecke, wo bis Kořenov noch eine betriebstaugliche Zahnstange liegt, die auch für Sonderfahrten noch genutzt wird. Die 840er sind etwas komfortabler als die Regionovas der Baureihe 814, wobei letztere natürlich nicht auf die Steilstrecke dürfen, dafür aber mehr Sitzplätze als der RegioSpider hat. Das Foto entsatnd übrigens vom normal zugänglichen Mittelbahnsteig aus.
Thomas Scherf





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