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Die 470 503 "Liszt" und 470 504 "140 Jahre GySEV" fahren mit dem IC Alpokalja-Kékfrankos am Bahnhof Kelenföld.

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Die 470 503  Liszt  und 470 504  140 Jahre GySEV  fahren mit dem IC Alpokalja-Kékfrankos am Bahnhof Kelenföld. Das ist mein letztes Bild vom Liszt-Lok. Heut (12.07.2013) fährt er letztes Mal als Liszt-Lok, die Folie wird entfernt. Dann wird er als  Wagner-Lok  wieder taufen.

Die 470 503 "Liszt" und 470 504 "140 Jahre GySEV" fahren mit dem IC Alpokalja-Kékfrankos am Bahnhof Kelenföld. Das ist mein letztes Bild vom Liszt-Lok. Heut (12.07.2013) fährt er letztes Mal als Liszt-Lok, die Folie wird entfernt. Dann wird er als "Wagner-Lok" wieder taufen.

Greczula Levente 12.07.2013, 973 Llamadas, 0 Comentarios

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Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Leonardus Schrijvers

In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC.
Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. 
Ich begrüße den winkenden Passagier. :)

Komárom, 01.03.2025.
In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC. Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. Ich begrüße den winkenden Passagier. :) Komárom, 01.03.2025.
Ferenc Nemeth

Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity  Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Stefan Koller





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