Dann musst du aber auch wieder erklären was die Zahlen vor der eigentlichen Baureihenbezeichnung zu bedeuten haben Frank und solange keiner weiß wofür die 4 steht würde ich damit warten hier was umzustellen oder zu ändern.
Die "4" muss ich nicht erklären, denn laut UIC gehört sie ebenfalls zur Baureihen-Nummer. Ob da jetzt eine "0" oder eine "6" steht ist für die Vergabe einer BR-Nummer unerheblich. Die 4-stellige Baureihennummer (auch in D) dient zur eindeutigen Identifikation des Loktyps und wird national vergeben. Im Grunde müsste man sogar die 4 Ziffern vor der BR-Nummer hinzunehmen. Hier beginnt die eigendliche Unterscheidung. So kann man ohneweiteres die Ziffer "185" mehrmals vergeben, da die ersten beiden Nummern des UIC-Blocks angeben um was für ein Fahrzeug es sich handelt (Bauartcode). Dann kommen die beiden Ziffern für das Land und dann die 4-stellige Nummer der Baureihe.
Wenn das EBA also es wollte, könnte es die "185" 10 mal vergeben (0185 bis 9185 im Block 91 80). Doch wer von uns macht sich die Mühe das auch noch zu entziffern? Das sind die wenigsten unter uns. Und wenn dann auch noch eine "4185" auftaucht, so kann das EBA diese Nummer im Block 92 80 ebenfalls vergeben. Nirgendwo steht das eine Diesellok in Deutschland eine führende "2" haben _muss_. Das hat sich zwar irgendwann durch Einführung der EDV bei der Bundesbahn so ergeben. Doch da sind wir inzwischen durch Bautypen aus dem Ausland und privaten EVU längst darüber hinaus.
So, viel Text und faszinierendes zur Nummernvergabe. Hoffentlich kann man das auch noch verständlich lesen :-)
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