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Re: Schweizer Bahnsprecher spottet über Deutsche Bahn
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Re: Schweizer Bahnsprecher spottet über Deutsche Bahn

(Alexander Wiemer, 17.10.2014 12:07)

Volker Stöckmann schrieb:

Hallo Thomas,
es geht hier nicht um nörgelnde oder unfaire Kunden sondern um mündige Menschen mit dem Recht als zahlende Kunden auf reale und wahrhaftige Information und nicht diese unerträgliche Verarsche über die Bahnhof-Lautsprecher oder Displayeinspielungen.



Was würdest du denn gerne hören?
Wo ein Zug fährt, kann kein anderer Fahren, also ist es entweder eine 'Verzögerung im Betriebsablauf', oder mittlerweile 'Verspätung eines vorrausfahrenden Zuges'. Mittlerweile gibt es so viele Verspätungsbegründungen, denn es gibt auch so viele mögliche Ursachen in diesem riesigen kompliziertem System Eisenbahn.
Jeden Tag aufs neue beginnt der Kampf von vorn und ich denke die DB und andere EVU geben hier ein ganz gutes Bild ab.
Ich für meinen Teil bin im überwiegenden Bereich völlig pünktlich unterwegs und entweder liegts an mir, oder einfach nur an der falschen Darstellung durch andere, dass man denkt die Bahn sei chronisch unpünktlich.

Volker Stöckmann schrieb:


[...] das man vielerorts nachwievor der einzige Anbieter im Nahverkehr ist (also Monopolist) und damit bei nachweislich schlechterem Angebot von Service und Fahrzeugen trotzdem regelmäßig die Preise erhöht, denn normalerweise (das weiß jedes Kind) reguliert sich ein Preis durch Angebot und Nachfrage bei monopolistischen und oligopolistischen Verhältnissen leider kaum oder gar nicht.



Du weißt schon, dass fast der gesamte Nahverkehr in Deutschland ausgeschrieben ist? Die Länder bestimmen, wer mit welchem Zug auf welcher Strecke wie oft fährt und die Bahnen halten sich daran. Ebenso monopolistisch bestimmen die Bundesländer bzw. deren Verkehrsverbünde die Fahrpreise im Nahverkehr und nicht die DB oder gar die 'Bundesbahn'. Wende dich also bitte mit solchen Dingen nicht an die DB Mitarbeiter. Nur im Fernverkehr agiert die DB eigenwirtschaftlich und da hast du genug alternativen. Auf den meisten Nahverkehrsstrecken wäre eigenwirtschafliches Fahren völlig utopisch.

Volker Stöckmann schrieb:

[...] und da kommen wir dann doch zur Kritik direkt an vielen DB-Mitarbeiter, so sind bis zur heutigen Zeit immer noch die meisten Mitarbeiter noch nicht einmal in der Lage zweisprachig auf die multikulturelle Kundschaft und deren Fragen und Wünsche zu reagieren, es wird noch nicht Mal versucht wenigstens englisch zu kommunizieren und Freundlichkeit und kulantes Auftreten sind häufig sowieso anscheinend im Dienstleistungsbereich schwierig umzusetzen da sich anscheinend einige Bahnmitarbeiter im Bahnhofbereich oder als Zugbegleiter in ihrer Dienstkleidung (Uniformen) immer noch eher als Autoritätsfiguren statt als freundliches Servicepersonal präsentieren.



Also wenn du das so siehst, tut es mir Leid immer an die Falschen zu geraten. Auf meinen vielen, vielen Bahnkilometern hab ich auch schon unfreundliche Mitarbeiter erlebt, aber mehr als 95% sind freundlich und vorallem bemüht. Ich glaube aber, dass du auch etwas ungehalten wirst, wenn man für Dinge beschuldigt oder gar angegriffen wird, für die man nichts kann. Da habe ich schon ganz üble Sachen von 'Kunden' erlebt und das müssen nicht mal Betrunkene oder 'Halbstarke' sein ...

Volker Stöckmann schrieb:

Es gibt wirklich kaum noch ein gutes Haar das man im Bereich Personenverkehr an der DB noch finden könnte und das ist ganz objektiv so, es wird im Grund nur hingenommen weil es eben keine oder kaum Alternativen gibt und viele viele tausend Mitarbeiter mitdran hängen und die Politik diesen Staatsbetrieb deckt trotz massivster Missstände jetzt schon über viele Jahre. Denn jeder andere Betrieb würde über kurz oder lang längst insolvent seit bei derartig umfassenden Problemen in so vielen verschiedenen Bereichen.

Lob und Schmeicheleien sind bei der DB fehl am Platz.

Volker



Ich glaube die DB macht einen passablen Job, klar geht es besser mit mehr Personal, etwas besserer Instandhaltung und mehr Reserven, aber das kostet und das ist zur Zeit leider niemand bereit zu bezahlen.
Vielleicht sollte man 'Bio-Bahntickets' einführen, kosten 25 % mehr, die 25% werden aber direkt in Mitarbeiter, Reserven und Instandhaltung investiert! :-D!

Viele Grüße!

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