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Re: Slowenien - Dampfloks

(Hanspeter Reschinger, 04.11.2020 14:09)

Danke für die PN, wir sollten hier jetzt aber öffentlich weiter diskutieren.

CSD: Es macht von mir aus Sinn, dass alle Dampfloks jetzt unter Tschechoslowakei geführt werden, erleichtert auch mir ab und zu die Suche, auch wenn es nicht ganz richtig ist, da die Masse der Dampfloks den jeweiligen Staatsbahnen in den Ländern gehört, aber wie gesagt, alle unter Tschechoslowakei zusammen fassen macht in diesem Fall vielleicht Sinn, richtig ist es auf keinen Fall.

ABER, und das bezieht sich jetzt auf deine PN: Slowenien + CSD, haben so gut wie nichts miteinander am Hut. Slowenien respektive Jugoslawien hatte nie CSD Maschinen. Viele Loks sind aus der österr. ungarischen Donaumonarchie nach dem WK I übernommen worden, teilweise wurden Loks in Deutschland (Borsig, Schwarzkopf) für Jugoslawien gebaut, die jugoslawische Reihe 06 z.B. ist eine Extraanfertigung von Borsig für die jugoslawische Staatsbahn (sehr ähnlich der deutschen 01 aber kleinere Räder), bzw. sind ungarische und deutsche/österreichische Maschinen nach dem WK II in Jugoslawien verblieben.

Die Maschinen, die es heute noch gibt, betriebsbereit oder museal erhalten stammen von Schwarzkopf, Wiener Lokomotivfabrik, Borsig, Henschel, Krauss, Rheinmetall, Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, StEG, Breitfeld, usw usw. keine aus der ehemaligen Tschoslowakei, eine sogar aus einer Lokomotivfabrik aus Neapel in Italien.

Dies jetzt nur zur Info und/oder als Hintergrundwissen, was Dampfloks in Slowenien/Jugoslawien betrifft, und sollte noch wer slowenische Dampfloks suchen, die sind jetzt unter Jugoslawien eingereiht.

UND, jetzt kenne ich mich aus, und weiß, wo ich in Zukunft suchen muss. ;-)

LG
H.P.

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