Re: Wenn Architekten einen Zug designen...

Lothar Stöckmann ha scritto:

Hallo Matthias,

leider sind wir in Europa doch immer noch recht konservativ bei Design Ideen und ich muss sagen mir gefällt dieser japanische futuristische Zug ausgesprochen gut. Zwar ist bei Siemens und Bombardier mit dem Smartron/Vectron Konzept und Bombardier 187/188 auch ein wenig mehr Modernität eingekehrt und auch diverse Triebzüge der Hersteller aus der Schweiz und Deutschland und Frankreich sind in den letzten Jahren mutiger in Sachen Design gestaltet worden aber von Japan sind wir doch noch Quantensprünge entfernt.

Es gibt allerdings zwei osteuropäische Länder mit Herstellern die alle zwei Jahre bei der InnoTrans durchaus in Sachen Design beweisen das auch mehr geht, siehe Polen und Tschechien, dafür hapert es bei der Technik/Programmierung und vielleicht auch nach wie vor Qualität.

Es ist natürlich alles eine Frage des subjektiven Geschmacks aber ich habe gerade von einem ehemaligen Tf. gehört wie beliebt der ungeliebte DB (in höheren Etagen) Siemens-Taurus beim fahrenden Personal war und ist.

Und sicherlich finden auch viele Bahnfans einen Taurus+ Nachfolgemodelle hübscher als eine Vielzahl nachfolgender und sich doch sehr gleichender Loks, siehe auch die berühmte BR 103 im Vergleich zu den Einheitsloks oder die BR 156 der DR kurz bevor die DDR sich auflöste.

Aber der Siemens ICE 4, oder auch die TGV Varianten + Thalys von Alstom oder ETR Varianten vom Alstom/Fiat reichen an moderne japanische Triebzüge von Hitachi, die Shinkansen Generationen vom Design und Geschwindigkeit oder den neuen chinesischen CRH2C von Kawasaki einfach nicht heran und ich fürchte das wird wohl auch in Zukunft so bleiben.