Bilder von Günther Glauz†

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IC2-Wagen Business-Class und 2.Kl., Beschriftung im Eingangsbereich. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 2035 800x600 Px, 13.09.2002

IC2-Wagen 2.Kl. mit Verkaufs-Kiosk am 06.09.2002 in Tampere. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 2132 800x600 Px, 13.09.2002

IC2-Wagen 2.Kl. Edfs 28302 am 06.09.2002 in Tampere. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 1943 800x600 Px, 13.09.2002

IC2-Wagen 2.Kl. Edfs 28302 am 06.09.2002 in Tampere. Es gibt keine IC2-Steuerwagen. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 2098 800x600 Px, 13.09.2002

IC-Zug Oulu - Helsinki am 06.09.2002 mit Lok Sr2 3222 in Tampere. Dieser Zug besteht gemischt aus IC1-Wagen, einstöckig, und IC2-Wagen, doppelstöckig. 
Günther Glauz†

Finnland / E-Loks / Sr2, Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 4936 800x600 Px, 13.09.2002 

IC1-Wagen 1.Kl. Cx 26104 am 06.09.2002 in Tampere. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 2025 800x600 Px, 13.09.2002

IC1-Wagen 2.Kl. Ex 26203 am 06.09.2002 in Tampere. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 1938 800x600 Px, 13.09.2002

IC1-Speisewagen am 06.09.2002 in Tampere. 
Günther Glauz†

Finnland / Personenwagen / IC-Züge und IC-Wagen

 2297 800x600 Px, 13.09.2002

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen. Linx wurde von der schwedischen SJ und der norwegischen NSB für den grenzüberschreitenden Verkehr mit X2000 zwischen Dänemark - Schweden - Norwegen gegründet. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1996 800x600 Px, 12.09.2002

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, Fahrziel Malmö - Kopenhagen. Linx fährt zur Zeit mit X2000 die Strecken Göteborg - Kopenhagen, 5x werktags, und Oslo - Stockholm, 3x werktags. Oslo - Göteborg soll folgen, zur Zeit noch mit SJ-Lokzügen, aber Linx-Personal. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1459 800x600 Px, 12.09.2002

Linx X2K 2038 am 09.09.2002 in Göteborg C, abfahrbereit nach Malmö - Kopenhagen, links ein Nahverkehrs-Triebwagen der SJ. Der X2K 2038 ist ein Zweisystemzug, 15 KV 16 2/3 Hz für Schweden und Norwegen, 25 KV 50 Hz für Dänemark. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1618 800x600 Px, 12.09.2002

Inneneinrichtung im Linx X2K 2038 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 2192 800x600 Px, 12.09.2002

Verkaufs-Kiosk im Linx X2K 2038 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1911 800x600 Px, 12.09.2002

Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 abfahrbereit in Malmö C. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1382 800x600 Px, 12.09.2002

Linx X2K 2038 Göteborg - Kopenhagen am 09.09.2002 in Malmö C 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1281 800x600 Px, 12.09.2002

Ausblick vom Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von der Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen, im Hintergrund das schwedische Ufer. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1224 800x600 Px, 12.09.2002

Ankunft von Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von Göteborg C in Kopenhagen H, vordere Triebkopf. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1315 800x600 Px, 12.09.2002

Ankunft von Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von Göteborg C in Kopenhagen H, drei von vier Wagen. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 1237 800x600 Px, 12.09.2002

Ankunft von Linx X2K 2038 am 09.09.2002 von Göteborg C in Kopenhagen H. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000

 2108 800x600 Px, 12.09.2002

X31 Contessa 4535 am 09.09.2002 auf der Fahrt von Kopenhagen nach Malmö in Malmö Syd. Die Neubaustrecke ist für 130 km/h zugelassen, der X31 für 180 km/h und die Öresundbrücke angeblich für 200 km/h, sie wird aber zur Zeit nur mit ca. 130 km/h befahren. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

 2645 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa 4304 am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen Lufthafen (Kastrup). Hier halten auch die Fernzüge Dänemark - Schweden, z.B. X2000 Kopenhagen - Stockholm und Kopenhagen - Göteborg. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

 2728 800x600 Px, 11.09.2002

Inneneinrichtung des X31 Contessa Endwagen. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

 2939 800x600 Px, 11.09.2002

Vom X31 Contessa Ausblick auf der Öresundbrücke, schärfer wird's leider bei 130 km/h nicht. Die Brücke ist 7845 m lang, Mittelteil 57 m über Wasserlinie, anschliessend eine 4055 m lange künstliche Insel und ein 3510 m langer Tunnel. Strasse (oben) und Bahn (unten) liegen auf der Brücke übereinander, sonst nebeneinander. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

 2406 800x600 Px, 11.09.2002

X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt. 
Günther Glauz†

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X31 · X32, Dänemark / Elektrotriebzüge / Serie ET · X31 ·Contessa· 4301-4411, 4501-4611

 2089 800x600 Px, 11.09.2002

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