Bilder von Manfred Möldner (146)

MGB exFO GLACIE-EXPRESS B 902 von Zermatt nach Chur am 07.08.1992 unterhalb Oberalp-Pass mit E-Lok HGe 4/4II 105 - RhB AB 1561 - AS 4013 - RhB B 2424 - A 4065. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 787 799x560 Px, 09.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS B 902 von Zermatt nach Chur am 04.08.1992 bei Bugnei mit E-Lok HGe 4/4II 103 - RhB A 1255 - RhB AB 1561 -..... 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 781 800x539 Px, 09.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS B 902 von Zermatt nach Chur am 28.05.1992 auf Bugnei-Viadukt mit E-Lok HGe 4/4II 106 - B - BVZ B - RhB B - A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 779 798x609 Px, 09.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F Doppelführung 20901 von Chur nach Zermatt am 28.05.1992 kurz vor Nätschen mit E-Lok HGe 4/4I 32 - RhB A - RhB A - A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 1142 799x595 Px, 08.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 05.09.1997 kurz vor Oberalp-Pass mit E-Lok HGe 4/4II 101 - RhB WR 3812 - PS 4011 - RhB B 2429 - B 4268 - B 4236 - BVZ A 2075. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 967 799x582 Px, 08.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 24.08.1997 oberhalb Nätschen mit E-Lok HGe 4/4II 108 - RhB WR 3812 - Br 4293 - B 4263 - PS 4011. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 898 799x599 Px, 08.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 17.06.1995 Einfahrt Brig mit E-Lok HGe 4/4II 108 - B - RhB WR 3822 - RhB A... Hinweis: Zug unterquert gerade die SBB-Linie Brig - Lausanne. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 1344 546x800 Px, 08.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 01.06.1993 in Disentis mit E-Lok HGe 4/4II 101 - B 4263 - RhB B 2423 - RhB WR 3815 - B 4265 - BVZ A 2072 - B 4264. Hinweis: Bahnhofsanlage noch vor Umbau! 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 1190 799x564 Px, 08.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 08.08.1992 bei Dieni mit E-Lok HGe 4/4II 107 - AS - RhB WR 3815 - B - B - BVZ B - RhB A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 848 800x565 Px, 07.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 08.08.1992 auf Val Mila-Brücke mit E-Lok HGe 4/4II 107 - AS - RhB WR 3815 - B - B - BVZ B - RhB A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 991 799x539 Px, 07.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 04.08.1992 bei Segnas mit E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB WR 3815 - B - RhB B - BVZ B - BVZ A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 722 799x572 Px, 07.10.2005

RhB - Gmf 4/4 243 am 25.04.1999 in LANDQUART - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 900 798x582 Px, 07.10.2005

RhB - Gmf 4/4 243 am 25.04.1999 in LANDQUART - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 861 800x584 Px, 07.10.2005

RhB - Gmf 4/4 243 am 26.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 1051 798x539 Px, 06.10.2005

RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 768 799x543 Px, 06.10.2005

RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 862 799x535 Px, 06.10.2005

RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 1342 799x556 Px, 06.10.2005

RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

 1061 799x534 Px, 06.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt am 04.08.1992 bei Segnas mit E-Lok HGe 4/4II 106 - RhB WR 3815 - B - RhB B - BVZ B - BVZ A. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 865 799x545 Px, 05.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS A 900 von Brig nach Disentis am 05.09.1997 kurz vor Tschamutt-Tunnel mit E-Lok HGe 4/4II 105 - RhB B 2430 - Br 4295 - RhB B 2377 - BVZ A 2076 - B 4264 - B 4288 - BVZ B 2286. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 910 799x599 Px, 05.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS A 900 von Brig nach Disentis am 05.09.1997 kurz nach Oberalp-Tunnel mit E-Lok HGe 4/4II 105 - RhB B 2430 - Br 4295 - RhB B 2377 - BVZ A 2076 - B 4264 - B 4288 - BVZ B 2286. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 907 559x799 Px, 05.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS A 900 von Brig nach Disentis am 24.08.1997 unterhalb Nätschen mit E-Lok HGe 4/4II 107 - RhB B 2435 - B - B - BVZ B - AS. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 748 798x599 Px, 05.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS A 900 von Brig nach Disentis am 24.08.1997 unterhalb Nätschen auf der Kantonalstraßenbrücke mit E-Lok HGe 4/4II 107 - RhB B 2435 - B - B - BVZ B - AS. 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 759 799x547 Px, 05.10.2005

MGB exFO GLACIE-EXPRESS A 900 von Brig nach Disentis am 24.08.1997 unterhalb Nätschen mit E-Lok HGe 4/4II 107 - RhB B 2435 - B - B - BVZ B - AS. Hinweis: Blick auf Teufelswand 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

 871 799x555 Px, 04.10.2005