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Bilder von Klaus-Erich Lisk

4766 Bilder
Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Schöma-Lok 4 von 1957 mit Güterwagen transportiert ausgediente Holzschwellen zum Strand.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

192 1200x718 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Ja, so etwas gab es damals. Unbrauchbare Holzschwellen werden verbrannt.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

261 1200x541 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Endstation Nordsee. Lok 4 auf dem Inselbahn-Anleger.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

470 1200x668 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Inselbahn Spiekeroog__Reste des früheren, tiefer liegenden Anlegergleises aus der Pferdebahnzeit.__April 1984
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

381 1200x650 Px, 08.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. SCHÖMA-Lok 4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

327 1200x716 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984.Schöma-Lok Nr.4 von 1957 in den Dünen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

408 1200x655 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenem G-Wagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenem G-Wagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

392 1200x662 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Der ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Der ESSO-Kesselwagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

401 1200x700 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984.  Kleinbahnhof  mit Meerblick auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. "Kleinbahnhof" mit Meerblick auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

255 1200x713 Px, 07.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 rangiert auf dem Anlager.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 rangiert auf dem Anlager.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

487 1200x705 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenen G-Wagen.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Schöma-Lok Nr.4 von 1957 mit Kesselwagen und offenen G-Wagen.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

408 1200x702 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Kesselwagen auf dem Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Kesselwagen auf dem Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

328 1348x850 Px, 05.05.2024

Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Lok 4 zwischen Land und Meer beim Anleger.
Inselbahn Spiekeroog__April 1984. Lok 4 zwischen Land und Meer beim Anleger.
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

298 1279x747 Px, 05.05.2024

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. Die Geschichte der meterspurigen Reutlinger Straßenbahn begann 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm (am Albtrauf), die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben. Ab 1930 wurde diese Linie dann als ‘Städtische Strassenbahn Reutlingen–Altenburg‘ von der Stadt Reutlingen betrieben. 1944 folgten auch die südlichen Streckenäste nach Eningen und Pfullingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. Die Geschichte der meterspurigen Reutlinger Straßenbahn begann 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm (am Albtrauf), die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben. Ab 1930 wurde diese Linie dann als ‘Städtische Strassenbahn Reutlingen–Altenburg‘ von der Stadt Reutlingen betrieben. 1944 folgten auch die südlichen Streckenäste nach Eningen und Pfullingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet im Mai 1970 in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den südlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild.Gemeinsam mit weiteren deutschen und österreichischen Betreibern wurden  246 (+258 optional) TramTrains bei Stadler bestellt, davon 30 (+57 optional) für die RSB.Diese Fahrzeuge sollen auch über die ehemalige Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein wieder die Schwäbische Alb erklimmen.
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 wartet im Mai 1970 in Reutlingen auf die Abfahrt nach (Orschel-)Hagen. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den südlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild.Gemeinsam mit weiteren deutschen und österreichischen Betreibern wurden 246 (+258 optional) TramTrains bei Stadler bestellt, davon 30 (+57 optional) für die RSB.Diese Fahrzeuge sollen auch über die ehemalige Zahnradstrecke Honau-Lichtenstein wieder die Schwäbische Alb erklimmen.
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1928] auf Linie 4 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] mit Bw 71 [ME 1928] auf Linie 3 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] mit Bw 71 [ME 1928] auf Linie 3 an der Endstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Zug der Linie 3 mit Bw 71 [ME 1928] an der Abfahrtstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Zug der Linie 3 mit Bw 71 [ME 1928] an der Abfahrtstelle in Reutlingen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 28 [ME 1928] auf Linie 4 von Hagen kommend in der Rommelsbacher Str.  kurz vor der Endstation in Reutlingen. Rechts die Katharinenkirche im Friedhof 'Unter den Linden'.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 28 [ME 1928] auf Linie 4 von Hagen kommend in der Rommelsbacher Str. kurz vor der Endstation in Reutlingen. Rechts die Katharinenkirche im Friedhof 'Unter den Linden'.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Zug der Linie 3 mit Bw 40 [ME 1953] und Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in der Ausweiche 'Reithaus' in der Rommelsbacher Str.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Zug der Linie 3 mit Bw 40 [ME 1953] und Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in der Ausweiche 'Reithaus' in der Rommelsbacher Str.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1953] auf Linie 3 nach Altenburg und Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 zum Karlsplatz,  in Orschel-Hagen am Abzweig der Linie 4 in die Trabantenstadt Orschel Hagen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 54 [ME 1953] auf Linie 3 nach Altenburg und Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 zum Karlsplatz, in Orschel-Hagen am Abzweig der Linie 4 in die Trabantenstadt Orschel Hagen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in Orschel-Hagen. Diese Strecke in die in den 60er Jahren errichtete Trabantensiedlung wurde erst 1964 (auf eigenem Bahnkörper) gebaut...__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in Orschel-Hagen. Diese Strecke in die in den 60er Jahren errichtete Trabantensiedlung wurde erst 1964 (auf eigenem Bahnkörper) gebaut...__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in der Endschleife Orschel-Hagen.__Mai 1970
Straßenbahn Reutlingen__Tw 51 [ME 1928] auf Linie 4 in der Endschleife Orschel-Hagen.__Mai 1970
Klaus-Erich Lisk