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Straßenbahn Reutlingen bis 1974 Fotos

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Museum Marxzell: Zwei Straßenbahnwagen im Freien- ATW 32 (Straßenbahn Reutlingen) und TW 12 (TW 14 ?) der Heidelberger Straßenbahn (sollte nachgeprüft werden!) Datum unbekannt
Museum Marxzell: Zwei Straßenbahnwagen im Freien- ATW 32 (Straßenbahn Reutlingen) und TW 12 (TW 14 ?) der Heidelberger Straßenbahn (sollte nachgeprüft werden!) Datum unbekannt
Frank Nowotny

Wagenvorführung vor dem früheren Straßenbahnmuseum in Gerlingen (1988): In der Mitte  der weitgereiste TW 340 (er hatte noch die Farbgebung der Reutlinger Straßenbahn, dort war er zwischen 1961 bis zur Einstellung unterwegs) von 1910 (Herbrand Serie 300, Umbau 1955). Mittlerweile befindet er sich als Ausstellungsstück in der Straßenbahnwelt Stuttgart. Er ist der einzige erhaltene Wagen der Serie 300 von Herbrand. 
Vorn rechts der Filderbahnwagen WN 26.
Wagenvorführung vor dem früheren Straßenbahnmuseum in Gerlingen (1988): In der Mitte der weitgereiste TW 340 (er hatte noch die Farbgebung der Reutlinger Straßenbahn, dort war er zwischen 1961 bis zur Einstellung unterwegs) von 1910 (Herbrand Serie 300, Umbau 1955). Mittlerweile befindet er sich als Ausstellungsstück in der Straßenbahnwelt Stuttgart. Er ist der einzige erhaltene Wagen der Serie 300 von Herbrand. Vorn rechts der Filderbahnwagen WN 26.
Frank Nowotny

Das Gerlinger Straßenbahnmuseum ist leider auch schon im Zuge des Stadtbahnbaus verschwunden. Das vorherige Bw Gerlingen (SSB) war bis 1985 eine Außenstelle des Bw Feuerbach. In der Mitte etwas versteckt befindet sich TW 340 (Herbrand Serie 300, zuvor Straßenbahn Reutlingen). Wer weiß etwas über den Straßenbahn-TW vorn? (1988)
Das Gerlinger Straßenbahnmuseum ist leider auch schon im Zuge des Stadtbahnbaus verschwunden. Das vorherige Bw Gerlingen (SSB) war bis 1985 eine Außenstelle des Bw Feuerbach. In der Mitte etwas versteckt befindet sich TW 340 (Herbrand Serie 300, zuvor Straßenbahn Reutlingen). Wer weiß etwas über den Straßenbahn-TW vorn? (1988)
Frank Nowotny

Zug der Ulmer Straßenbahn mit TW 11 (ein GT4 der früheren Reutlinger Straßenbahn) und einem Beiwagen (Typ B2) aus Stuttgart (Donaustadion, Datum unbekannt). Die 3 GT4 der Reutlinger Straßenbahn, welche nach Ulm gelangten, wurden schon verschrottet.
Zug der Ulmer Straßenbahn mit TW 11 (ein GT4 der früheren Reutlinger Straßenbahn) und einem Beiwagen (Typ B2) aus Stuttgart (Donaustadion, Datum unbekannt). Die 3 GT4 der Reutlinger Straßenbahn, welche nach Ulm gelangten, wurden schon verschrottet.
Frank Nowotny

Straßenbahn Reutlingen__Das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Ein GT4 [ME 1964] auf Linie 1 in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz'. Der 19. Oktober 1974 war der letzte Betriebstag der Reutlinger Straßenbahn mit Einstellung der Linien 1 und 2. Begonnen hatte die meterspurige Reutlinger Straßenbahn 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm, die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben.  __24-06-1970
Straßenbahn Reutlingen__Das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Ein GT4 [ME 1964] auf Linie 1 in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz'. Der 19. Oktober 1974 war der letzte Betriebstag der Reutlinger Straßenbahn mit Einstellung der Linien 1 und 2. Begonnen hatte die meterspurige Reutlinger Straßenbahn 1899 als dampfbetriebene Lokalbahn von Reutlingen nach Eningen unter Achalm, die 1912 (inzwischen der WEG gehörend) elektrifiziert und bis Betzingen verlängert wurde. 1916 wurde die Stichstrecke vom Südbahnhof nach Pfullingen eröffnet. 1928 wurde von der Stadt Reutlingen die Strecke nach Altenburg (am Neckar, nördlich von Reutlingen) gebaut und zunächst auch von der WEG betrieben. __24-06-1970
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Aber auch das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Umsetzen mit 2x-Wagen-Zügen in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz'. Verbunden mit umständlichem Kabel-Ein- und Ausstecken. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den süd-östlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen.__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Aber auch das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Umsetzen mit 2x-Wagen-Zügen in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz'. Verbunden mit umständlichem Kabel-Ein- und Ausstecken. 1964 wurde noch die neue Trabantensiedlung Orschel-Hagen mit einer Stichstrecke von der Altenburger Linie her angeschlossen. Nichtsdestotrotz wurde diese, wie auch die Altenburger Strecke, 1970 eingestellt. Nach einigem Hin und Her mit Durchmesserlinien und wieder getrennten Teilnetzen (Nord/Süd) und Verlegungen der Endhaltestellen im Zentrum war das Bild der Straßenbahn ziemlich ramponiert. Die Betzinger Linie war bereits 1967 auf Busbetrieb umgestellt worden. Am 19.10.1974 verkehrten dann auch auf den süd-östlichen Streckenästen letztmals Straßenbahnen in Reutlingen.__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Auch das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Umsetzen mit 2x-Wagen-Zügen in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz', wennn auch hier schon mit moderneren Kupplungen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild. 2019 wurde ein Kooperationsvertrag zur gemeinsamen Fahrzeugausschreibung für das Projekt “VDV-TramTrain“ unterzeichnet von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK), Albtal-Verkehrs-Gesell-
schaft (AVG), Saarbahn Netz, Schiene Oberösterreich (Schiene OÖ GmbH), Land Salzburg und der Regional-Stadtbahn Neckar-Alb. Der Zuschlag für den Bau von bis zu 504 (Festbestellung 246) Tram-Trains ging im Januar 2022 an Stadler. 2027 sollen die ersten der insgesamt 30 Fahrzeuge (bis zu 57 weitere als Option) als Neubeschaffung in die Region Neckar-Alb geliefert werden.
 __29-07-1974
Straßenbahn Reutlingen__Auch das war die Straßenbahn in Reutlingen 1974. Umsetzen mit 2x-Wagen-Zügen in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz', wennn auch hier schon mit moderneren Kupplungen. Seit den 1990er Jahren gibt es Bestrebungen, und inzwischen konkrete Planungen, für eine Regionalstadtbahn Neckar-Alb (RSB) nach Karlsruher Vorbild. 2019 wurde ein Kooperationsvertrag zur gemeinsamen Fahrzeugausschreibung für das Projekt “VDV-TramTrain“ unterzeichnet von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK), Albtal-Verkehrs-Gesell- schaft (AVG), Saarbahn Netz, Schiene Oberösterreich (Schiene OÖ GmbH), Land Salzburg und der Regional-Stadtbahn Neckar-Alb. Der Zuschlag für den Bau von bis zu 504 (Festbestellung 246) Tram-Trains ging im Januar 2022 an Stadler. 2027 sollen die ersten der insgesamt 30 Fahrzeuge (bis zu 57 weitere als Option) als Neubeschaffung in die Region Neckar-Alb geliefert werden. __29-07-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 23 [HK 1913] schaffte es immerhin (nach der Einstellung des nördlichen Netzes 1970) noch von Reutlingen nach Stuttgart zu den SSB Museumswagen in der oberen Halle in Ostheim, außerdem zur Briefkopf-Illustration der ersten Stuttgarter Interessengemeinschaft zur Erhaltung historischer Straßenbahnwagen “Südwestdeutsches Straßenbahnmuseum Stuttgart“, wurde 1989 vor dem Kleinwagen Museum in Neckarmühlbach gesichtet, Anfang der 90er dann mit “seinem“ Bw 11 in Schönau als Teil der Fahrzeugsammlung des SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) und soll schließlich zu gastronomischen Zwecken in Cottbus gelandet sein. Andere aus der Baureihe landeten (Tw 21) in Hannover beim DSMH; Tw 26 in Recklinghausen im historischen Umspannwerk; Tw 27 als Denkmal im Gaswerk RT, Tw 29 wird vom Brauchtumsverein Pfullingen aufgearbeitet.__04-04-1972
Straßenbahn Reutlingen__Tw 23 [HK 1913] schaffte es immerhin (nach der Einstellung des nördlichen Netzes 1970) noch von Reutlingen nach Stuttgart zu den SSB Museumswagen in der oberen Halle in Ostheim, außerdem zur Briefkopf-Illustration der ersten Stuttgarter Interessengemeinschaft zur Erhaltung historischer Straßenbahnwagen “Südwestdeutsches Straßenbahnmuseum Stuttgart“, wurde 1989 vor dem Kleinwagen Museum in Neckarmühlbach gesichtet, Anfang der 90er dann mit “seinem“ Bw 11 in Schönau als Teil der Fahrzeugsammlung des SMS (Straßenbahnmuseum Stuttgart) und soll schließlich zu gastronomischen Zwecken in Cottbus gelandet sein. Andere aus der Baureihe landeten (Tw 21) in Hannover beim DSMH; Tw 26 in Recklinghausen im historischen Umspannwerk; Tw 27 als Denkmal im Gaswerk RT, Tw 29 wird vom Brauchtumsverein Pfullingen aufgearbeitet.__04-04-1972
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__T2 mit B2 auf Linie 1 in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz' beim Umsetzen. Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974.__29-07-1974
Straßenbahn Reutlingen__T2 mit B2 auf Linie 1 in der Wilhelmstr. an der Endstation 'Karlsplatz' beim Umsetzen. Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974.__29-07-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Tw 35 [ME 1929; 1962 ex SSB 259; heute als SSF 15* im Straßenbahnmuseum] mit 2 Bw auf Linie 2 nach Pfullingen in der Wilhelmstraße beim (in den 50er Jahren rekonstruierten) Lindenbrunnen von 1544. Im Hintergrund Turm der Marienkirche. [*=Städt. Straßenbahn Feuerbach]__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Tw 35 [ME 1929; 1962 ex SSB 259; heute als SSF 15* im Straßenbahnmuseum] mit 2 Bw auf Linie 2 nach Pfullingen in der Wilhelmstraße beim (in den 50er Jahren rekonstruierten) Lindenbrunnen von 1544. Im Hintergrund Turm der Marienkirche. [*=Städt. Straßenbahn Feuerbach]__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug auf Linie 2 in der engen Wilhelmstraße nahe Lindenbrunnen. __05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug auf Linie 2 in der engen Wilhelmstraße nahe Lindenbrunnen. __05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Morgendlicher 4-Wagen-Schülerzug auf Linie 1 Richtung Innenstadt. Am Zugschluß Bw 76 [ME 1929]. Wäre es heute noch möglich, Kinder an offener Türe mitfahren zu lassen ? Damals offenbar kein Problem. __05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Morgendlicher 4-Wagen-Schülerzug auf Linie 1 Richtung Innenstadt. Am Zugschluß Bw 76 [ME 1929]. Wäre es heute noch möglich, Kinder an offener Türe mitfahren zu lassen ? Damals offenbar kein Problem. __05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug auf Linie 2 nahe Richtung Innenstadt. Am Zugschluß Bw 41 [ME 1953].__02-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug auf Linie 2 nahe Richtung Innenstadt. Am Zugschluß Bw 41 [ME 1953].__02-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Der legendäre 4-Wagenzug im Schülerverkehr hier mit Tw 35 beim Südbhf. __05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Der legendäre 4-Wagenzug im Schülerverkehr hier mit Tw 35 beim Südbhf. __05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Der legendäre 4-Wagenzug im morgendlichen Schülerverkehr hier mit Tw 35 auf der Rückfahrt nach Eningen beim Südbhf. __05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Der legendäre 4-Wagenzug im morgendlichen Schülerverkehr hier mit Tw 35 auf der Rückfahrt nach Eningen beim Südbhf. __05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug mit Tw 63 [ME 1950; 1966 ex SSB 294], ATw 27 und ein T2+B2 beim Südbhf. __05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__3-Wagenzug mit Tw 63 [ME 1950; 1966 ex SSB 294], ATw 27 und ein T2+B2 beim Südbhf. __05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__ATw 31 mit Niederbordwagen beim Südbhf.__29-07-1974
Straßenbahn Reutlingen__ATw 31 mit Niederbordwagen beim Südbhf.__29-07-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Morgendlicher Schülerzug von Eningen in der Ausweiche beim Südbhf. : Tw 63 als 4-Wagenzug ! Das gab es in Reutlingen mit Ausnahmegenehmigung.__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Morgendlicher Schülerzug von Eningen in der Ausweiche beim Südbhf. : Tw 63 als 4-Wagenzug ! Das gab es in Reutlingen mit Ausnahmegenehmigung.__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Der morgendliche 4-Wagen-Schülerzug kommt (fast) leer aus Reutlingen zurück, allerdings jetzt mit Tw 35 (Stoß-Tw-Betrieb an der Stumpf-Endstelle in der Wilhelmstr.) in der Ausweiche beim Südbhf.__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Der morgendliche 4-Wagen-Schülerzug kommt (fast) leer aus Reutlingen zurück, allerdings jetzt mit Tw 35 (Stoß-Tw-Betrieb an der Stumpf-Endstelle in der Wilhelmstr.) in der Ausweiche beim Südbhf.__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Reutlingen__Der morgendliche 4-Wagen-Schülerzug auf der Rückfahrt nach Eningen mit Tw 35 in der Ausweiche beim Südbhf. Tw 63 folgt mit 2 Bw.__05-09-1974
Straßenbahn Reutlingen__Der morgendliche 4-Wagen-Schülerzug auf der Rückfahrt nach Eningen mit Tw 35 in der Ausweiche beim Südbhf. Tw 63 folgt mit 2 Bw.__05-09-1974
Klaus-Erich Lisk

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