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Serie 255: Der motorlose Zwischenwagen SAHA 254-5 an der Endstation Chôshi, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

 333 1200x900 Px, 28.01.2014 

Serie 255: 1993/94 wurden 5 derartige 9-Wagenzüge (Gleichstrom) gebaut für hochwertige Dienste von Tokyo aus nach Osten in die Hafenstadt Chôshi und auf die Chiba-Halbinsel (Bôsô-Halbinsel) hinaus. Sie tragen den tiefblau/gelben Anstrich der Intercity-Züge dieser Region, der an Sandstrände und das geheimnisvolle Meer erinnern soll. Alle stehen auch heute im Einsatz. Bild: Ausfahrt des Zuges 255-5 aus Chôshi, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Sôbu Linie | Tôkyô - Chiba - Sakura - Narutô - Chôshi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 255

 473 1200x897 Px, 28.01.2014 

Abschied von Triebwagen 801: Am 24.Juli 2010 haben die beiden Züge 2001 und 2002 die Hauptdienste der Chôshi-Bahn übernommen. Was aus den alten Triebwagen wird, bleibt zu sehen. Hier noch aus dem Rückfenster eines Gegenzugs ein letzter Blick auf 801, Kasagami Kurohae, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 579 1024x768 Px, 01.08.2010 

Der alte U-Bahnwagen 1002 im Fischerdorf Tokawa, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 752 1024x768 Px, 31.07.2010 

Triebwagen 1001 und 1002: Diese Wagen kommen von der Tokyo U-Bahn (Ginza-Linie, die älteste Linie in Tokyo), erbaut 1960, 1994 mit den verschiedensten Bestandteilen aller möglichen Fahrzeuge für den Betrieb auf der Chôshi-Bahn hergerichtet. Chôshi, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 818 1024x768 Px, 30.07.2010 

Wagen 1001 in seinem alten rot/schwarzen Anstrich an einem kalten Wintertag in Inubô, 12.März 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 364 1024x700 Px, 30.07.2010 

Triebwagenzüge 2001 und 2002: Diese Züge stammen von der Tokyo S-Bahn (Keiô-Konzern, erbaut 1959), 1984 an die Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku verkauft, 2009 zur Chôshi-Bahn gelangt. Im Zeitpunkt dieser Aufnahme (1.Juli 2010) noch nicht einsetzbar. Zug 2001 ist im Original-Hellgrün des Keiô-Konzerns, Zug 2002 weiss. Bild: vor der Soyasaucen-Fabrik von Chôshi in Nakanochô. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 450 1024x768 Px, 30.07.2010 

Die Chôshi-Bahn und Blumen: Wagen 1002 an der Endstation Tokawa, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 515 1024x829 Px, 29.07.2010 

Die Chôshi-Bahn und Blumen: Aus Wagen 1002 zwischen Inubô und Kimigahama, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 402 1024x768 Px, 29.07.2010 

Die Chôshi-Bahn und Blumen: Aus Wagen 801 zwischen Kimigahama und Inubô, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 408 1024x768 Px, 29.07.2010 

Die Chôshi-Bahn und Blumen: Blick aus Wagen 1002 auf die Strecke bei Moto Chôshi. 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 494 1024x759 Px, 29.07.2010 

Triebwagen 701 und 702: Hier kommt 701 (zusammen mit Wagen 1002) in der Kreuzungsstation Kasagami Kurohae entgegen. 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 442 1024x768 Px, 28.07.2010 

Triebwagen 701 und 702: Ursprünglich 1928 als Gütertriebwagen für die Ômi-Bahn (östlich von Kyoto) gebaut; 1941 zu Personentriebwagen umgebaut; 1978 von der Chôshi-Bahn übernommen; eigentlich im Herbst 2009 ausgemustert. 701 (hier in Nakanochô) steht als Notreserve noch zur Verfügung. 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 550 1024x757 Px, 28.07.2010 

Triebwagen 701 und 702: 702 hat im Januar 2010 seine letzte Fahrt absolviert und steht, zusammen mit einem verrosteten Aussichtswagen, auf den letzten Metern Gleise der Bahn im Fischerdorf Tokawa, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 561 1024x768 Px, 28.07.2010 

Triebwagen 801: Gebaut 1950 für die Iyo-Bahn auf der Insel Shikoku (zuerst unmotorisiert); 1985 von der Chôshi-Bahn übernommen. Der Wagen trägt einen Aufkleber, wonach er seine Abschiedsfahrt bereits im März 2010 gehabt haben soll. Die Aufsichtsbehörde warnte, der Wagen dürfe höchstens als Notreserve zum Einsatz kommen. Hier hat 801 die Mittelstation Kasagami Kurohae erreicht; ein älterer Dorfbewohner, der auch als Stationsbeamter fungiert, hilft bei der Uebergabe der Fahrtberechtigung an 801, damit er seine Fahrt fortsetzen kann. 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 527 1024x753 Px, 27.07.2010 

Triebwagen 801: Bei der Einfahrt in die Haltestelle Moto Chôshi warten Grundschüler darauf, mitgenommen zu werden. 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 399 1024x768 Px, 27.07.2010 

Grunddaten der Chôshi-Bahn (Chôshi Dentetsu, "elektr.Bahn von Chôshi"): Sie beginnt im Fischerhafen Chôshi an der Spitze der in den Pazifik ragenden Halbinsel direkt östlich von Tokyo und führt zum 6,4km entfernten Fischerdorf Tokawa. Sie ging 1998 und wieder 2006 pleite und konnte nach Veruntreuung von Geldern durch die alte Direktion sich nicht refinanzieren. Schliesslich brachte sie durch eine berühmt gewordene Verkaufsoffensive von schmackhaften rice crackers und einen Unterstützungsverein genug Geld zusammen für eine minimale Revision eines Wagens und der Anlagen. Im Bild ist ein Zug gerade in Chôshi eingetroffen, 1.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Chôshi

 469  1 1024x756 Px, 26.07.2010 